Augusztus végére a közlekedők számára elkészül a Margit híd felszíne, és a megrendelő főváros kezdeményezheti a kész munkarészek ideiglenes forgalomba helyezési eljárását is. Az, hogy a híd használói mikor vehetik birtokba például az északi járdát vagy a szigeti villamosmegállót, már a hatósági engedélyeken múlik. A vasúti munkálatok befejeződtek a hétvégi vágányzár alatt, a díszítőelemek elhelyezése, az állványzat bontása és kisebb korrózióvédelmi munkák még folytatódnak.
Bár a végleges forgalomba helyezési engedélyre még várni kell, kiadása már nem lesz lényeges hatással a gyalogos, a kerékpáros, illetve a gépjármű-közlekedésre − mondta lapunknak Puskár Anett, az MH Konzorcium szóvivője. A kivitelező cég befejezi azokat a munkálatokat, amelyekre a megbízása szólt, annak pedig, hogy egy ideig még ideiglenes forgalomba helyezési engedélye lesz a hídnak, az az oka, hogy összesen 52 hatóságtól kell különböző dokumentumokat beszerezni (hasonló volt az engedélyeztetési eljárás a Megyeri híd esetében is).
Néhány munka még folytatódik, így például szeptember elejére nem készül el a híd díszkivilágítása, a kivitelezésre vonatkozó fővárosi pályázatnak ugyanis csak a közelmúltban lett meg az eredménye. A hídfőknél lévő aluljárókat sem lehet végleges állapotba hozni, a budai oldalon például a fonódóvillamos-projekt befolyásolhatja majd a végső kialakítást; más, de hasonló probléma miatt a pesti oldalon is csak kifestik az aluljárót, hogy a későbbi munkálatok miatt ne kelljen majd rombolásokat végezni. A híd pillérein lévő szobrok restaurálása is csak talán jövőre fejeződik be, mert a megrendelő későn írta ki a pályázatot. A hatósági eljárások alatt apróbb javításokra is szükség lehet.
Az eredeti ütemterv szerint idén március végéig kellett volna befejezni a munkálatokat. Ez a határidő azonban már az első pillanatban megkérdőjeleződött, hiszen eredetileg 2009. július 10-én írták volna alá a szerződést, majd végül erre egy hónappal később került sor, de az ütemtervet nem igazították ehhez. A kivitelező is később kapta meg az engedélyeket: eredetileg a júliusi szerződés-aláíráskor kellett volna, de a beruházó csak novemberben adta át a dokumentumokat. Emiatt komoly vita folyt a felek között, a megrendelő egy nap hosszabbítást sem fogadott el, míg a kivitelező négy hónapot kért, végül augusztusi átadásban állapodtak meg. A személygépjármű-forgalom már tavaly novemberben elindult a hídon, ezt követően folytatódtak a korrózióvédelmi munkák, utána helyezték fel az eredetiekkel megegyező stílusban készült kandelábereket. Részben épp a műemléki helyreállítás dobta meg a felújítás költségét, ami áfa nélkül 20,8 milliárd forint, de növelte a költségeket, hogy a felújítás másfél éve alatt is fent kellett tartani a villamosközlekedést a hídon.
