A múlt héten megjelent a betegszállítási rendelet módosítása, amely a tevékenység irányítását az Országos Mentőszolgálathoz (OMSZ) helyezi. A Mentők és Betegszállítók Országos Egyesületénél (MBOE) lapunk érdeklődésére elmondták: ez változást hozhat a magyarországi betegszállítás rendszerében, de önmagában véve nem elegendő ahhoz, hogy a magántőkéből kiépült szolgáltatói kör továbbra is elvégezze feladatát és gazdaságilag stabilizálódjon. Ehhez elengedhetetlen lenne a finanszírozásról szóló rendelet azonnali módosítása. Ha ez nem történik meg − hangsúlyozta Tóth István alelnök −, akkor az OMSZ-irányítás sem valósulhat meg, mert nem lesz kit irányítani. A magán-betegszállítók javasolják, hogy nyolcezer kilométer volumenkorlátot vezessenek be, csatolják a gps-rendszert a teljesítményjelentéshez, alakítsák át a távolsági szállítások ellentételezését, a megyeszékhelyeken belüli rövid távú szállítások esetében pedig kompenzálják a betegkíséreti díjakat.
A rendelet szerint az OMSZ az irányítást 2011. július 1-jétől veszi át, de egyelőre csak részlegesen. Mint megtudtuk: a szaktárca (NEFMI), az Országos Egészségbiztosítási Pénztár, az OMSZ és az MBOE részvételével ad hoc szakértői bizottság alakult, hogy kidolgozza azokat a részleteket, amelyek segítségével az együttműködés egy hosszabb időszak alatt zökkenőmentesen jöhet létre.
A jogszabály személyi és tárgyi feltételeinek változtatása a jelenlegi szolgáltatók működésében az ügyeleti időben, a gépkocsi-felszereltségben és az oktatás tekintetében jelent változást − hangsúlyozták az MBOE-nél, hozzátéve: minderre külön forrást nem biztosít a NEFMI. Az egyesületnél arra a kérdésünkre, hogy mennyi idős a járműpark és teljesül-e a rendelet azon (új) előírása, hogy minden harmadik ülőbeteg-szállító gépjármű lehet csak hét férőhelyesnél kisebb, nem kaptunk választ. Csupán annyit mondtak, hogy az MBOE gépjárműparkja jelenleg elöregedett.
Az egyesület most érzékelhetően megint abban reménykedik, hogy sikerül a tárgyalások során jobb pozíciókat elérniük. Pedig csalódásra korábban már volt okuk. Tavaly mutatták ugyanis be a szakma új, egységes, gps alapú irányító rendszerét, és éppen azon a konferencián közölte a minisztérium képviselője, hogy az irányító rendszert valószínűleg az OMSZ-hez integrálják (Napi Gazdaság, 2010. december 9.). Ez a mostani rendelet után már tény. Az MBOE jelenlegi országos irányító rendszerét saját forrásból alakították ki. Az új TETRA rendszert állami költségvetésből finanszírozzák.
