Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Nem húzta az időt az új összetételű fővárosi közgyűlés, már az alakuló ülést követően átalakította a fővárosi cégek felügyeletét. A testület létrehozta a Budapesti Városüzemeltetési Központ Zrt.-t, a Budapesti Közlekedési Központ Zrt.-t, megalakították a két új intézmény igazgatótanácsát és felügyelőbizottságát. Az igazgatótanácsokat kinyitották az ellenzék felé, a felügyelőbizottságokban pedig ellenzéki dominancia jött létre.
A közgyűlés ezenkívül lecserélte a közszolgáltató vállalatok vezetőit, amit Tarlós István főpolgármester az elmúlt évek folyamatos bűncselekményeivel magyarázott - a kivétel a BKV, ott ugyanis a visszaélések még az előző vezetés, és nem Kocsis István vezérigazgatósága idején történtek. Nem voltak személyi változások a három, részben vagy többségben magántulajdonú vállalatnál: a Fővárosi Gázművek Zrt., a Fővárosi Vízművek Zrt. és a Fővárosi Csatornázási Művek Zrt. vezetői helyükön maradtak.
A Fővárosi Közgyűlés megalapította a Budapesti Városüzemeltetési Központ Zrt.-t, amely a főváros közszolgáltató vállalatait felügyelő ernyőszervezetként működik majd. A BVK feladata a főváros működési zavarainak kiküszöbölése, az üzemszerű működés szervezése és irányítása, a közszolgáltatásokat végző vállalatok tulajdonosi irányítása és ellenőrzése lesz. Az egyes közüzemi vállalatok önállóságának megőrzése mellett a BVK feladata továbbá, hogy optimálissá tegye a tagvállalatok működését, érvényesítse a csoport nagyságából adódó piaci előnyöket, illetve javítsa a tagvállalatok működésének hatékonyságát. A főpolgármester szerint egyetlen garancia van arra, hogy a jövőben a visszaélések ne ismétlődhessenek meg, ez pedig a megrendelői, a végrehajtói és az ellenőrzési funkciók szétválasztása.
A BKV felügyelete viszont a Budapesti Közlekedési Központ Zrt.-hez kerül. Tarlós újságíróknak elmondta, hogy a városvezetés azt szeretné, ha az állam tulajdonosként szállna be a BKK Zrt.-be. (A kormány tervei szerint a BKK-ba kerülnének a főváros környéki Volán-társaságok.) Tarlós szerint a BKV Zrt.-t át kell alakítani, a jövőben ez a kötött pályás közlekedést üzemeltetné, a buszágazatot le kell választani róla. Vitézy Dávid, a BKK igazgatója megerősítette, hogy a céljuk a buszközlekedésben a szolgáltatói verseny beindítása. A főváros kényszerpályán van, ezeregyszáz autóbusz szorul cserére.
