Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A rendőrség elégedett a tavasz végén üzembe álló új rendszerrel, amely központosította a közlekedési szabálysértések rendszerét. Az Országos Rendőr főkapitányságtól kapott tájékoztatás szerint az objektív felelősség és a Traffic Point rendszer bevezetése jelentős mértékben lerövidítette a korábban hosszadalmas eljárási folyamatot. Ebben nagy szerepe van a Szombathelyen létrehozott, országos hatáskörrel rendelkező Közigazgatási Hatósági Szolgálatnak (KHSZ), amely egyszerűsítette a megyei alosztályok munkáját.
A KHSZ belépésével a rendszer egyszerűbb, átláthatóbb és biztonságosabb lett. A szervezet által működtetett, a szabálysértések bizonyítékait (fényképeit) az ügyfelek számára lekérdezhetővé tevő kozigbirsag.police.hu oldalról májusban 500, júniusban már 900 lekérdezés történt, ugyanakkor az ORFK szerint az előzetes ügyfél-tájékozódás egyelőre nem befolyásolja a szabálysértési határozatokkal szemben benyújtott fellebbezések számát.
Az ORFK közlése szerint az elmúlt hetekben zajló TISPOL-akció kimondottan a közúti közlekedők sebességének ellenőrzésére koncentrálódott, ezzel magyarázható a korábbinál komolyabb traffipax-aktivitás. Arra, a taxitársaságok tapasztalatai által megfogalmazott kérdésre ugyanakkor a sajtóiroda nem kívánt válaszolni, hogy ezen akció keretében miért vannak kvázi "fix" pontok a sebességmérésben, miközben más veszélyes útszakaszokon még soha nem találkoztak az autósok sebességmérővel. A taxisok szerint a traffipaxok a fővárosban az autópályák bevezető szakaszait szállták meg, sok esetben az ottani felüljárók lehajtóinál vagy a korlátozó táblák után méterekkel mérnek, ahol nagyobb az esély a "fogásra" - miközben ezek az útszakaszok az elmúlt hónapok zajvédőfal-telepítései után már hermetikusabban vannak elzárva az egyéb közlekedési veszélyektől, mint maguk az autópályák.
Az ORFK szerint a sebességmérő készülékek elhelyezésében és alkalmazásában legfontosabb szempont a jogkövető magatartás kikényszerítése, a balesetek számának további csökkentése - ma még a bekövetkezetett balesetek 29 százaléka a gyorshajtás számlájára írható. Az ORFK ugyanakkor cáfolta, hogy az újszerű gyakorlatot a bírságbevétel növelése indokolná. Az év első hat hónapjában az objektív felelősség jegyében elkövetett szabálysértésekre kiszabott közigazgatási bírság összege alig haladta meg a hatmilliárd forintot, ami az elmúlt évhez képest 1,4 százalékos emelkedést jelent.
