Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az M6 autópályát, a megváltozott munkaképességű személyeket foglalkoztató cégek támogatását, az M43 autópályát és a MÁV-ot vizsgálja (a felsorolás sorrendjében) a parlament számvevőszéki és költségvetési bizottsága által az elmúlt nyolc év kormányzati intézkedéseinek vizsgálatára létrehozott albizottság. A vizsgálat szeptemberben kezdődik, és az elnök javaslata szerint hetente üléseznek.
A két autópályánál az albizottság vizsgálni fogja a fő- és alvállalkozókat, az előbbieknél azt is, hogy vannak-e alkalmazottaik, illetve eszközeik. Számba veszik a kifizetetlen alvállalkozókat, az általuk benyújtott számlák összegét és azt, hogy mekkora összeget számláztak a fővállalkozók a megrendelőknek. Fontos szempont az is, hogy mekkora vállalási ár szerepelt a közbeszerzésben és mennyi volt a tényleges kifizetés. Vizsgálni fogják azt is, hogy milyen alapon dolgoztak közmunkások autópálya-építésen, milyen határidőcsúszások voltak.
A MÁV vizsgálata során számba veszik a cég tartozását, egyes részeinek privatizálását, a foglalkoztatottak számát és a béreket is. A béreknél személyenként vizsgálják a csúcsvezetők juttatásait. Része lesz a vizsgálatnak a székházeladás és az új székház bérlése is. Összeállítást kérnek a MÁV ingatlanvagyonáról és arról, hogy a bérleti díjak hová folynak be. Az ingatlanvagyon feltérképezése nem lesz egyszerű feladat, legalábbis eddig nem sikerült a vasúttársaságnak a helyenként átláthatatlan tulajdonosi hátterű és szétaprózódott ingatlanvagyont számba vennie.
