A Fővárosi Önkormányzat 2008-ban indult, hároméves útfelújítási programja azt tűzte ki célul, hogy 2010-re a főváros kezelésében lévő összesen ezer kilométer hosszú úthálózat 70 százaléka megújuljon. (Az előző hároméves programban 400 kilométernyi úton végezték el a szükséges munkálatokat, összesen 36 milliárd forintért). Ez háromszáz kilométer felújítását tételezné föl az időszak alatt - azt már a program kezdetekor jelezték, hogy az éves eloszlásban lehetnek egyenetlenségek.
A főváros idei és 2010-es tervei alapján jó, ha a 300 kilométeres terv harmada teljesül. Már tavaly is jelentős volt az elmaradás - tájékoztatta lapunkat a Fővárosi Önkormányzat. A 2008-as büdzsében eredetileg 8,9 milliárd forint szerepelt út- és 4,3 milliárd hídfelújítási munkákra, de a folyamatban lévő nagyberuházások miatt ez később 3,9 milliárd forintra és 35,5 kilométerre módosult, ebből aztán 23 kilométer készült el, összesen 39 szakaszon. A 2009-es tervek szerint is 39 szakaszon zajlik majd felújítás, 36,5 kilométernyi úton. A munkák tervezésével tavaly elkészültek, kivitelezésük két ütemben történik. Az első ütembe húsz útszakasz került, itt már zajlik a kivitelező kiválasztásának közbeszerzési folyamata, és várhatóan áprilisig lezárul (a XIII. kerületi Béke út kivitelezője már megvan). A kivitelezés - az időjárás függvényében - tavasszal elkezdődhet és a tervek szerint nagyobb részük június közepéig befejeződik. A munkálatok ütemezésénél - a forgalomkorlátozások egyenletes elosztása érdekében - tekintettel lesznek a város terhelhetőségére, olyan szempontokat véve figyelembe, mint az adott szakasz hossza, terhelése, iskolai időszakban játszott szerepe és a környező útvonalakon bonyolított forgalom. (Az első ütemben érintett szakaszok több mint felénél az elöregedett közműveket is kicserélték már 2008-ban.) Idén még további 36 útszakaszon összesen 30 kilométernyi út felújításának előkészítésére, tervezési és kivitelezési közbeszerzési eljárásainak lefolytatására készül az önkormányzat, ezeken várhatóan 2010-ben kezdődhetnek meg a munkálatok.
Az útfelújítási ütem megtorpanása jórészt az állami hozzájárulás elapadásának tudható be: a Medgyessy-kormány még minden fővárosi forinthoz egy állami forintot ígért, ami később úgy módosult, hogy minden két fővárosi forintra egy állami jut, majd az állami támogatás teljesen megszűnt. Ebben szerepet játszhatott, hogy 2006-ban a főváros szabálytalanul hívott le 500 millió forintot, amit végül kamatostul vissza kellett fizetnie az állami büdzsébe. A Fővárosi Közgyűlésben Hunvald György távolléte miatt kialakult patthelyzet érdemben nem hátráltatja a felújításokat, mivel az idei munkákat a tavalyi költségvetésből finanszírozzák. A budapesti forrásokat most a nagyberuházások, elsősorban a négyes metró kötik le, és az állami költségvetésben sem látszanak felesleges milliárdok útfelújítási célra.
Molnár Gergely