Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az M0 Érdekvédelmi Egyesület tagjai a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium meghívására a múlt pénteken tartott megbeszélés óta több pontban látnak esélyt a megegyezésre, a Megyeri híd átadását követő új forgalmi rend, a "kishíd" kompenzációs csomag tartalma, valamint az elkerülő utak és egyéb beruházások vonatkozásában. Tegnap a Dunakanyari és Pilisi Önkormányzatok Többcélú Kistérségi Társulása társulási ülésén határozatban támogatta a már kialakult álláspontokat.
Úgy tűnik, mindenki egyetértett abban, hogy az új forgalmi útvonalak mellett legalább 2008 végéig marad a teherforgalom a Róbert Károly körút-Árpád híd útvonalon. A kisebb településeken átmenő forgalom megakadályozására pedig több útvonalon súlykorlátozást vezetnek be. A szigeti településeknek a közúti híd meg nem építése miatti hátrányait kompenzációs csomaggal kell orvosolni. A közös elképzelések szerint a kompenzációs csomag 3,5 milliárd forintot tartalmazna, amelyből 1,5 milliárd a Szentendre, Határcsárda vonalában megépítendő gyalogos-kerékpáros hídra, a fennmaradó összeg pedig a Szigetmonostor által megjelölt környezetvédelmi, turisztikai, oktatási és közlekedésfejlesztési beruházásokra jutna. Az érintett települések nélkülözhetetlen feltételként emelték ki, hogy a beruházások dologi-személyi kiadásait hosszú távon is a központi költségvetésnek kell finanszíroznia. A Megyeri híd forgalomba helyezésével a kistérség településeire háruló forgalmi terhelés ellentételezésére Budakalászon és Pomázon megépül az elkerülő út és a szentendrei tehermentesítő út tanulmányterve és előkészítése is központi forrásból valósul meg.
