Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A dunántúli nagyvárosok önkormányzatainak többsége nehezen döntötte el az elmúlt időszakban, hogy a felújításra váró utak közül melyikre jusson pénz. A szombathelyi képviselő-testület még áprilisban vitázott arról, hogy az idén rendelkezésre álló, mindössze 300 millió forintos útfelújítási alapot miként használja fel. A vasi megyeszékhelyen a legforgalmasabb utak jelentős részénél az egész útszerkezetet ki kell cserélni. (Klasszikus példa a Dózsa György utca, amelyet 2001-ben 40 millió forintból rendbe tettek ugyan, de a szerkezet megerősítésére nem futotta, ezért ismét elég rossz állapotban van.) Az idei programban az egyik legjelentősebb tétel a nagy forgalmú Brenner Tóbiás körút - az 1998 őszén felavatott belső körúton számos repedés keletkezett -, emiatt az idén se kerül napirendre több kisebb forgalmú utca régen halogatott megújítása.
Veszprémben évente mindössze 250-300 millió forint jut az úthálózat felújítására. Debreczenyi János polgármester elmondta: elkészült a város közép- és hosszú távú út- és járdarekonstrukciós programja, ezt saját erőből és pályázati források segítségével szeretnék két-három éven belül megvalósítani. Nagyobb gond, hogy a híres viadukt is egyre rosszabb állapotban van, felújításának költsége pedig elérné az egymilliárd forintot, amit Veszprém saját erőből nem tud előteremteni. Abban bíznak - mondta a polgármester -, hogy a kormány, illetve uniós források segítik majd a rekonstrukciót.
Pécsett több mint száz utcát, EKF-helyszínt, hidat, felüljárót, közlekedési csomópontot újítanak fel 2010-ig, összesen 5,15 milliárd forintot költve az Európa kulturális fővárosának (EKF) tisztét két év múlva betöltő város infrastrukturális fejlesztésére. (A programot abból az Európai Beruházási Bank által nyújtott 10 milliárd forintos hitelkeretből finanszírozzák, amelynek visszafizetésére a kormány garanciát vállalt.) Az út- és hídfelújítási program megvalósítására közbeszerzési pályázatot írnak ki (Napi, 2008. május 9.).
Saját erőből a legnagyobb összeget az idén Győrben költik útfelújításra. A helyhatóság a közelmúltban döntött egy átfogó útfelújítási program mellett, ennek keretében az idén 1,5 milliárd forintból összesen hatvan győri utca újul meg. A program fő célja - közölték a városházán -, hogy tíz év múlva a városban ne legyen rossz állapotú út. Egy nemrég készült felmérés szerint ugyanis az úthálózat kétharmada rendkívül rossz állapotban van, mintegy 100 kilométernyi utat évente toldozni-foldozni kell, ami rendkívül gazdaságtalan - mutatott rá a tanulmány. A helyhatóság kalkulációja szerint nagyjából minden évben az ideihez hasonló összeget kell költeni a rekonstrukcióra ahhoz, hogy 2018-ban elfogadható állapotba kerüljön az úthálózat. A felújításokkal együtt kell megoldani a parkolóhelyek számának növelését, valamint a csomópontok átépítését is. A város mindezt teljes egészében saját erőből finanszírozza, csakúgy, mint azt a nemrég elfogadott tervet, amelynek keretében több mint négymilliárdos beruházással 2012-ig megépítenek egy közúti hidat a Mosoni-Dunán egy ma csak gyalogosok és kerékpárosok által használt híd helyén.
A kisvárosokban más léptékben kell számolni: Kapuváron például ebben az esztendőben 20 millió forint jut az úthálózat rekonstrukciójára, ebből egy nagyobb és egy kisebb utcát tudnak felújítani, de valamennyi jut kátyúzásra is. A kisalföldi városban 2003-ban még több mint 80 millió forintot költhettek ilyen célra és 2006-ban is közel 40 millió forint jutott útfelújításra. Az idei 20 millió forintos összeg nem éri el a közbeszerzési határértéket, ezért meghívásos pályázat keretében jelölték ki a kivitelezőt.
