Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A 2008-ig tartó időszak minden évének GDP-hez viszonyított államháztartási hiányát emeli az a Veres János pénzügyminiszter által bejelentett döntés, miszerint az autópálya-építés minden kiadását bevonják a költségvetésbe. Úgy tűnik tehát, a kormányzat feladta a statisztikai ügyeskedést, ami arra irányult, hogy a sztrádaköltségek mind nagyobb részét helyezzék a büdzsén kívülre, ezzel is csökkentve a deficitet – mindannak ellenére, hogy számos jelzés érkezett a bűvészkedéssel szemben felvetődő aggályokról. Az autópálya-kiadások elszámolása statisztikai kérdés, az elszámolás módjának változása makroszintű keresleti hatással nem jár – mondta Veres az MTI-nek tegnap délután. A pénzügyminiszter nemcsak a hiány idei növekedését számszerűsítette: a nem sokkal ezelőtt 8 százalékra emelt deficitcélra tett ezúttal még 0,6 százalékpontot, így 2006-ban a mostani kormányzati álláspont szerint az államháztartás eredményszemléletű deficitje a GDP 8,6 százalékát teszi ki. Jövőre 0,9, 2008-ban pedig 0,1 százalékpontot ad hozzá a hiányhoz a sztrádaépítés költségeinek bevállalása. Elemzők szerint a piac kedvezőtlenül fogadta a bejelentést: a forint kurzusa rövid időre enyhén gyengült, a 271,50 forint körül jegyzett euró 272 és 273 közé erősödött, igaz, inkább e sáv alsó szélén tartózkodott.
A Joaquín Almunia pénzügyi biztossal történt megbeszélés utáni brüsszeli sajtótájékoztatón a pénzügyminiszter gyakorlatilag kihátrált az euró eddig – igaz, egyre gyengébb meggyőződéssel – kommunikált 2010-es bevezetése mögül is, mondván „jelenleg nincs hivatalos eurócélunk”. A kormány erről a konvergenciaprogramban nyilatkozik – az elemzői konszenzusok 2013 előttre semmiképpen sem várják a közös devizát. Megfigyelők szerint ez várható volt, hiszen eddig sem volt sok realitása a kritériumok 2008-as teljesítésének, a hiánycél mostani újabb emelésével e kilátások tovább romlottak. Nem beszélve arról, hogy a költségvetésben akad még néhány „beismernivaló”, például a BKV vagy a MÁV folyamatos konszolidációja.
Brüsszelben a pénzügyminiszter azt is bejelentette a Reuters szerint, hogy az Állami Autópálya-kezelő nem bocsátja ki a tervezett, 1,18 milliárd euró összértékű sztrádakötvényeket, ehelyett feltehetően az állam lép ki a pénzpiacokra, vélhetően lényegesen jobb kondíciók mellett.
Veres elmondta még, hogy a kormány két évig a 2006-os szinten tervezi tartani a közigazgatás működési költségeit.
