Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Berta Istvánné ügyvezető,
Dunagabona Kft.
Patthelyzet alakult ki a magyar vasúti gabonaszállításban, mivel a MÁV-nak már nincs szabad vagonkapacitása, s a gondokat súlyosbítja, hogy a MÁV nem is tájékoztatja írásban az érintetteket. Hasonló helyzet alakult ki 1995–96-ban is, de akkor a MÁV bérelt vagonokkal megoldotta a problémát. Az akkori kapacitás a jelenleginek mintegy 3-4-szerese volt.
Juhász Csaba ügyvezető,
Glencore Grain Hungária Kft.
A Glencore Grain Hungária Kft. havonta 80–150 ezer tonna gabonát szállít külföldre, megfelelő kapacitás esetén ez 200–250 ezer tonnára lehetne növelni. A vízi útvonal sem jelent alternatívát, a Duna alacsony vízállása közepette gázló is hátráltatja a kivitelt. Nincs elegendő vasúti kocsi, de kevés az olyan közúti fuvarozó is, aki külföldre vállalna szállítást.
