Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az idén új – pontosabban az Orbán-kormány idején alkalmazott – finanszírozási gyakorlat tér vissza az autópálya-építéseknél, annak érdekében, hogy a beruházások költsége ne növelje a központi költségvetés hiányát. Várhatóan rövidesen döntés születik arról, hogy a sztrádaberuházások mai felelőse, a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. átadja a közelmúltban elkészült és a közeljövőben megépítendő autópályák szerződéseit az Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) Rt.-nek, amely jelenleg az állami tulajdonú sztrádákat üzemelteti és fenntartja. S miután az ÁAK – szemben az NA Rt.-vel – nem állami forrásból, hanem a sztrádákat használók befizetéseiből finanszírozza ezeket a feladatokat, mint magántársaság megfelelő szereplőnek látszik az Eurostart számára is ahhoz, hogy a sztrádaberuházások finanszírozása kívül kerülhessen a büdzsén. Szakemberek szerint ezen az sem változtat – vagyis akkor is magántársaságként működik az ÁAK –, ha a koncesszióba kerülő utak után az államtól milliárdos nagyságrendű, úgynevezett készenléti díjhoz jut. Ebben a konstrukcióban az ÁAK az autópálya-beruházások „megrendelőjeként” lépne fel, amely aztán az NA-t bízná meg az építkezésekkel. Az építkezések forrása pedig az ÁAK által felveendő kölcsön volna, amelynek garanciája az állam által fizetett rendelkezési díj lenne.
Mindez kísértetiesen hasonlít az Orbán-kormány sztrádaberuházásainak finanszírozásához, amikor is az NA a Magyar Fejlesztési Banktól felvett hitelből fedezte az építkezéseket. Korábban felmerült, hogy az NA által létrehozandó cég lenne a koncesszor, s az is, hogy a nemrég átadott és az építés alatt álló sztrádákat adnák koncesszióba. Az utóbbi esetben koncessziós pályázatokat kellene kiírni, s azok nyertesének át kellene vállalniuk a mostani, az NA által megkötött kivitelezői szerződéseket, ami egy több hónapos folyamat eredménye lehetne. E konstrukció viszont nem ad választ arra, hogy miként folyik be a büdzsébe az a 137 milliárd forint, amelyet abból reméltek, hogy a majdani koncesszor kifizeti a beruházásokra az állam, illetve az NA által eddig elköltött, illetve elköltendő összeget.
