A környezeti terhelés mérséklése céljából közös vasúti és közúti projektek indításáról döntött szerdán Csillag István, a gazdasági tárca vezetője és Hubert Gorbach, osztrák közlekedési miniszter, alkancellár. Megállapodtak abban, hogy 2007 és 2009 között megépül az osztrák A3-as autópálya és a 84-es út közötti autópálya, valamint a rábafüzesi határátkelőnél az S7-est és az M8-ast összekötő út. Folytatódik a 4-es európai közlekedési folyosó vasúti szakaszának rekonstrukciója: 2006-ra a Budapest–Bécs szakaszon 160 kilométeres óránkénti sebességet érhetnek el a vonatok, 2008-ig elkészül a teljes Romániáig tartó magyarországi szakasz.
A két ország közti együttműködésre a legjobb példa a GYSEV, amelyet továbbra is közös tulajdonban kívánnak tartani. A tulajdoni hányadról a későbbiekben, 2007-ig döntenek. A tárgyaláson szó esett a dunai vízi útvonal jobb kihasználásáról. Az osztrák államnak jó tapasztalatai vannak a január elsején bevezetett útdíjról, amelyből éves szinten összesen 600 millió eurót várnak. Mivel a forgalom egy része átterelődik a nem útdíjköteles utakra, gondolkodnak a rendszer továbbfejlesztésén; tervezik, hogy 2005. január 1-től az alacsonyabb károsanyag-kibocsátású gépjárművek után kisebb díjat kell fizetni – mondta Gorbach.
Andacs Botond