Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
– A legutóbbi hírek arról szóltak, hogy a Tour de Hongrie (TdH) bekerült a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) hivatalos versenynaptárába. Milyen hatással lehet ez a magyar körversenyre?
– A legfontosabb közvetlen hatás, hogy a döntés következtében neves külföldi profi csapatok jelentkezése is várható, ami hozzájárulhat ahhoz, hogy ne csak Magyarországról, de a régióból is jöjjenek szurkolók a versenyre. Nem tagadható ugyanakkor, hogy a UCI minősítéssel a szervezési költségek is jelentősen megnőnek. Így színvonalas szállodai ellátást kell biztosítanunk a versenyzőknek, és minket terhel az utazási költségük is. Adott esetben az sem zárható ki, hogy rajtpénz fizessünk egy-egy nevesebb csapatnak.
– Mennyi lehet így a TdH idei költségvetése, és milyen forrásokból tudják finanszírozni?
– A tavalyi 40 millió forintos végösszeggel szemben az idén 80–90 millió forint lehet a verseny költségvetése, de ez még sokat változhat a július 27-i startig. Folyamatosan tárgyalunk szponzorokkal, és több minisztériumba – környezetvédelmi, kulturális, informatikai – is adtunk be pályázatot támogatásra. A sporttárca közreműködésére is számítunk, tavaly is 5 millió forinttal segítették a munkánkat. A legnagyobb költségvetési tétel a médiamegjelenés. Ebben az idén hatalmas segítséget nyújt a Carnation Consulting Rt.-vel és a port.hu internetes portállal megkötött együttműködési szerződés.
– Milyen területeken és milyen értékben tud segíteni ez a két cég a TdH szervezőinek?
– A médiamegjelenés a szponzorok és maga az esemény szempontjából is nagyon fontos, a költségeink több mint egyharmadát ez teszi ki. A port.hu és a Carnation a saját honlapunk fenntartása mellett a banneres és más formában történő internetes és offline megjelenések megszervezésében vesznek részt, a szerződések összértéke eléri a 20 millió forintot. Partneri kapcsolatot alakítottunk ki az említett cégek mellett a Petőfi-híd budai hídfőjénél lévő A38 kulturhajóval is. A szórakoztató központ lesz a helyszíne a körverseny befutóját követő fesztiválnak, és a Tour során végig innen nézhetik majd kivetítőn az érdeklődők az adott versenynap eseményeit. Fontos hangsúlyozni, hogy az A38-cal azért is sikerült tető alá hozni az együttműködést, mert maga a hely kerékpárosbarát, és mi is fontosnak tartjuk az élsport mellett a kerékpározás, mint tömegsport erősítését.
– Mit lehet tudni az idei útvonalról, és egyáltalán mennyire fontos a vidéki településeknek, hogy rajtuk is keresztülhaladjon a TdH karavánja?
– Az idei útvonal még nem végleges, de várhatóan nem tér el majd el jelentősen a tavalyi körtől. Tehát könnyen elképzelhető Pécs, Békéscsaba vagy Veszprém felbukkanása a programban. A fogadó városok egyébként nagyon lelkesek, valódi eseménynek számít náluk, ha áthalad rajtuk a verseny, és az útvonalba való bekerülés érdekében az anyagi szerepvállalástól sem riadnak vissza.
Az útvonalat illetően amúgy néhány éves távlatban az is elképzelhető, hogy a TdH átlépi az országhatárt, és ahol van rá fogadókészség, ott a környező országok területén is lehet egy-egy szakasz startja vagy befutója.
– Tavaly a Sport 1 csatorna sugárzott napi egyórás összefoglalókat az eseményről...
– És várakozásunkon felüli nézettséget is sikert elérnünk. A tévé-közvetítések révén és az utak mellett másfél millióan látták a tavalyi versenyt. A Sport 1 csatornával az idén is szeretnénk megújítani az együttműködést. A közvetítésben egyébként tervezünk újításokat is, az olyan hagyományos technika, mint a helikopteres felvételek mellett. Ugyan egy helikopter bérlése napi egymillió forintba kerül, de megéri, mert jelentősen hozzájárul a közvetítés élvezhetőségéhez. Új elem lehet a GPS-alapú közvetítés, amelynek segítségével folyamatosan nyomon lehet majd követni a versenyzők pozícióját.
– Ha laikus körökben a kerékpársport szóba kerül, általában még mindig a Tour de France neve merül fel. Van-e valamilyen intézményes kapcsolat a magyar és a francia Tour szervezői között?
– Ez ügyben az idén megtesszük az első lépéseket. Felvesszük a kapcsolatot a francia Tour szervezőivel, hogy megosszák velünk több, mint 100 éves versenyszervezői tapasztalataikat.
