Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A környezetvédelmi tárca (KVM) útdíjhasználatra vonatkozó törvényjavaslat-tervezete előkészítetlen, és nincs összhangban sem a magyar, sem az uniós díjpolitikájával, hiszen kötelező úthasználati díj nem létezik egyetlen EU-tagországban sem, ezért a közlekedési tárca nem támogatja - tájékoztatott a minisztérium a sajtóban hétfőn megjelentekkel kapcsolatban. (Egyes információk szerint a súlyadót az úthasználati díj váltaná fel, amely 20 százalékkal magasabb lenne a jelenlegi összeghez képest). A nehéz tehergépjárművekre az egyes infrastruktúrák használatáért kivetett díjakról szóló irányelv ugyanis egyértelműen a használattal arányos díjfizetés mellett foglal állást.
A díjbevétel nem adó, így azt lehetőleg a használattal arányosan, az igénybe vett szolgáltatás után kell fizetni. Az irányelv szerint az infrastruktúra-használati díjakból befolyó bevételeket szigorúan vissza kell forgatni a díjbevételt generáló infrastruktúrákra. Az KVM előterjesztése számos hivatkozást tartalmaz a díjbevételek mértékére, a járműforgalomra, amelyek egy része biztosan téves - fogalmaz a közlekedési tárca.
A közlekedési tárca kiemelte, hogy a közúti közlekedésről szóló törvény a közlekedési miniszter hatáskörébe rendeli - a pénzügyminiszterrel egyetértésben - az autópályák használatáért fizetendő úthasználati díj mértékének, a fizetés módjának és feltételeinek meghatározását.
Ha a súlyadó úgy növekedne 20 százalékkal, hogy ezzel egyidejűleg díjmentessé válna az összes autópálya használata, az a Magyar Autóklub számára elfogadható lenne, mert megfelelne a szervezet korábbi javaslatának - mondta lapunknak Kovács Kázmér, az egyesület jogi és érdekvédelmi bizottságának elnöke. Az elképzelés környezetvédelmi célokat is szolgál, hisz abban az esetben, ha a sztráda használatáért nem kellene külön díjat fizetni, az autósok a legcélszerűbb megoldást választanák, vagyis felmennének a pályákra. Az unió egyébként nem tiltja a pályák díjmentességét, ahol pedig fizetni kell a sztrádák használatáért, ott is idő- vagy útarányos díjfizetést tart elfogadhatónak Brüsszel.
