A Postabank sikeres privatizációja esetén befolyó összeget az M5-ös autópálya Szegedig történő továbbépítésére fordíthatja a kormány – mondta el szerdai kormányülést összegezve Csillag István, a gazdasági tárca vezetője. Csillag nem nevezte meg a szükséges összeget, de azt elmondta, hogy a 40 kilométeres szakasz költsége mintegy 60 milliárd forint; az ÁPV Rt. idei tervezett bevétele 196 milliárd forint, és ennek mintegy felét teheti ki a Konzumbank és a Postabank privatizációjából származó összeg. A kormány kész tárgyalni az év végéig koncesszióval rendelkező Alföldi Koncessziós Autópálya (AKA) Rt.-vel, megállapodás hiányában a Nemzeti Autópálya Rt. építheti tovább az autópályát. Csillag szerint az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) igazgatósága a magyar állam jóváhagyására vár az AKA refinanszírozási kérelmével kapcsolatban. Az első szakasz refinanszírozása kedvezőbb feltételeket teremthet a korábbiaknál, de az AKA eddig nem teljesítette a kormány elvárásait. A lendületes autópálya-építés folytatására jövőre mintegy 270 milliárd forintra van szüksége a kormánynak, ezért az európai trendnek megfelelően gondolkodnak a magántőke bevonásáról – tette hozzá Csillag.
A kormány márciusban elfogadott ütemtervének megfelelően folyik az ország gyorsforgalmi úthálózatának építése, a kivitelezők jelenleg is mintegy 105 kilométeren dolgoznak. Július 4-én adják át a forgalomnak az M9-es autópálya 6-os és 51-es főút közti szakaszát és a szekszárdi Duna-hidat. Az előző év végén lezárult közbeszerzési eljárások alapján már két hónapja elkezdődött a munka az M3-as Polgár és Görbeháza, az M7-es Balatonszárszó és Ordacsehi, valamint Becsehely és Letenye, illetve az M70-es Letenye és Tornyiszentmiklós közötti szakaszán. Ezeken a szakaszokon várhatóan 2005 szeptemberében indulhat el a forgalom. Jövőre kezdik a dunaújvárosi híd, illetve az 51-es és 6-os főutat összekötő út építését. Elhárultak az akadályok az M30-as építése elől, így várható, hogy már jövőre elkészül a Miskolcig tartó szakasz – mondta végezetül Csillag.
Andacs Botond