Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A kormány kedden arról döntött, hogy a Nemzeti Autópálya Rt. (NA) fennhatósága alá tartozó M1-M3-as sztrádákon jövőre átlagosan 5,8 százalékkal emelkednek a tarifák (NAPI Gazdaság, 2000. december 20., 1-3. oldal). Az NA csütörtökön hozta nyilvánosságra az új díjtételeket. Ennek alapján az ideihez képest jövőre a személygépkocsik után fizetendő díj 7 százalékkal nő, míg a tehergépkocsik után a jelenleginél átlagosan 7,4 százalékkal kevesebbet kell fizetni, amitől az NA azt várja, hogy ezek a járművek is jelentősebb számban veszik igénybe a sztrádákat. Az idei első nyolc hónapban a tehergépjárművekre váltott bérletek száma az összértékesítés 9 százalékát tette ki. Az első nyolc hónapban 108 éves bérletet adtak el, ezek száma év végéig vélhetően nem változik, a havi matricákból 350 ezret értékesítettek, ezekből év végéig várhatóan 430 ezret adnak el, míg a heti bérletekből 2,9 millió fogyott az első nyolc hónapban, de év végéig 3,5 millió értékesítésével számol a társaság.
Az NA Rt.-től származó adatok szerint az első kilenc hónapban több mint 9 milliárd forintra becsülhető a matricák értékesítéséből befolyt összeg, ennek 33 százaléka az éves, 11 a havi és 56 százaléka a heti matricák eladásából folyt be. Béni Gyöngyi, az Állami Autópálya Kezelő Rt. sajtófőnöke lapunknak elmondta, hogy a jövő évi matricák péntektől kaphatók az ügyfélszolgálaton, az idei éves bérletek 2001. január 10-éig érvényesek, a 2000. decemberi havi matricák pedig 2001. január 5-éig használhatók, s idei heti matricákat utoljára december 31-én lehet váltani.
Az M5-ös autópálya díjai átlagosan 7,8 százalékkal emelkednek jövőre - derül ki a sztrádát működtető Alföld Koncessziós Autópálya díjtételeiből, a társaság csaknem egységesen emelte a személy- és a tehergépkocsik után fizetendő díjat. A pálya teljes használatáért a személygépkocsik után alkalmanként bruttó 2310, a tehergépkocsik után pedig 7140 forintot kell fizetni.
D. J.
