Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A közlekedési és pénzügyi tárca közötti vita késlelteti a személyszállítási törvény megszületését – mondta Kazatsay Zoltán, a közlekedési tárca helyettes államtitkára a közúti közlekedésről rendezett keddi konferencián. A közlekedési tárca egyebek mellett ebben a jogszabályban rendezné a közúti személyszállításban részt vevő cégek veszteségeit. Kazatsay szerint az uniós jogszabály az ellátásért felelős hatóság - az állam vagy az önkormányzat - számára előírja a veszteséges tevékenység finanszírozását. A pénzügyi tárca költségvetési fedezet hiányában nem támogatta a jogszabálytervezetet, ám Magyarország uniós csatlakozásának idejére biztosítani kell a veszteség kiegyenlítésére szolgáló forrásokat. Az uniós törvény emellett azt is meghatározza, hogy a szolgáltatás megrendelőjének pályázatot kell kiírnia a szolgáltatásra, s a koncessziót elnyert cég ezt követően szerződés alapján látja el a tevékenységet. A helyettes államtitkár felhívta a cégvezetők figyelmét arra, hogy 2002-ben Magyarországon is be kell vezetni az autóbuszvezetőkre vonatkozó uniós munkarendet, ami jelentős többletköltséggel jár majd a cégeknek. A Volán-társaságok járműparkja korszerűtlen, bár a közlekedési tárca fejezetében évente néhány milliárd forintot elkülönítenek erre, jövőre és 2002-ben például 3,1-3,1 milliárd forintot, s Kazatsay reményei szerint a tulajdonos Állami Privatizációs és Vagyonkezelő (ÁPV) Rt. is támogatja majd a beszerzéseket.
Weninger László, az ÁPV Rt. megbízott ügyvezető igazgatója elmondta, hogy a Volán-társaságok privatizációja kapcsán még válaszra vár, hogy mit és kinek értékesítsen az állam. A privatizáció során az állam elméletileg áruba bocsáthatja a cégek vagyontárgyait és a különböző járatokat. A járatok különböző jövedelmezősége miatt célszerű lenne csomagokban értékesíteni azokat. A privatizációs koncepció keretében meg kell vizsgálni, hogy az állam tulajdonos kíván-e maradni a szolgáltatást ellátó társaságban. A privatizációban szerepet kaphatnak az önkormányzatok, a menedzsment, illetve a dolgozók. A privatizációról csak a szabályozási héttér megszületése után lehet szó, ennek elkészülte azonban még bizonytalan - mondta Weninger.
D. J.
