Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A kormány egyetért azzal, hogy a MÁV vasúti alaptevékenységéhez szükséges járművek felújításához 33 millió euró – 8,6 milliárd forint – hitelt vegyen fel az Eurofimától, a vasutak járműparkjának korszerűsítését finanszírozó szervezettől. Miután a kormány kezességvállalásának szabályozása egyelőre nem teszi lehetővé, hogy a teljes összegre garanciát vállaljon, a kormányhatározatban 24,2 millió euró – 6,3 milliárd forint – felvételére vállal kezességet. (A központi költségvetési törvény szerint a kormány által újonnan elvállalt kezesség nem haladhatja meg a törvényben szereplő kiadási főösszeg 1,5 százalékát). Elképzelhető, hogy az állami kezességvállalás felső határának a parlament általi emelése után a fennmaradó részre is garanciát vállal a kormány.
Ezenkívül a kormány tudomásul veszi, hogy a pénzügyi és a közlekedési tárca vezetője tárgyalásokat folytat 46,5 millió euró – mai árfolyamon 12,3 milliárd forint – hitel felvételéről, amiből a MÁV és a GySEV 10, illetve 5 úgynevezett kétáramnemű villamosmozdonyt vásárol. A határozat szerint a két miniszternek 2000. december végéig kell befejeznie a tárgyalásokat. Pálvölgyi István, a MÁV pénzügyi főosztályvezető-helyettese lapunknak elmondta, hogy nem lesz gond a pénz előteremtésével, magyarországi és külföldi hitelintézetektől is számítanak ajánlatokra. A vasúttársaságok versenyképességének megőrzéséhez lenne szükség az említett járművekre, a pálya megnyitása után ugyanis csak ezekkel a mozdonyokkal léphetnek ki külföldre, ahol a magyarországitól eltérő áramrendszerrel közlekednek a járművek.
A MÁV ezeken felül idén további 10 milliárd forint hitelhez kíván jutni, amiből a személyszállítási alapellátás veszteségét finanszírozná. A vasúttársaság idén 29,8 milliárd forint veszteségre számított, ám a tervezettnél kedvezőbb folyamatoknak köszönhetően ez várhatóan 25 milliárdra csökken. A MÁV ennek finanszírozását kívánja az említett hitelből megoldani, s jövőre újabb 10 milliárd forint értékű kölcsön felvételét vagy kötvény kibocsátását tervezi. Ám mindezek technikai előkészítését csak akkor kezdi meg a társaság, amikor kiderül, hogy a parlament megemeli-e a kormány kezességvállalási lehetőségének felső határát. Pálvölgyi szerint az első 10 milliárd forinthoz még az idén hozzájut a MÁV, a kölcsön folyósításában magyar hitelintézetek vesznek részt.
D. J.
