Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A szerdai kereskedés után lebonyolított IPO során az eredeti ársávhoz képest lényegesen magasabban, 13,50 dollárért lehetett jegyezni az A123 Systems részvényeit, összesen 380 millió dollár értékben - írja a CNNMoney. A papírok árfolyama a csütörtöki kereskedés során valósággal robbant, a helyi idő szerint 11 órás bevezetés után alig egy órával már 45,5 százalékos pluszban, 19,63 dollárért forogtak a Nasdaqon. A szárnyalás annak fényében nem meglepő, hogy a kibocsátást megelőző tájékoztatókon gyakran már csak állóhely jutott az érdeklődő befektetőknek és alapkezelőknek.
A céget több okból is kiemelkedő figyelem övezi. Alapításának körülményei, illetve versenyképes technológiai megoldásai miatt eleve nagy tiszteletnek örvend. Az A123 Systems eredetileg a massachusettsi műszaki egyetem (MIT) nanotechnológiai kutatórészlegéből nőtte ki magát. Az energiaügyi minisztérium 2001-es, százezer dolláros támogatásából finanszírozott megalapítása óta tíz országban rendelkezik érdekeltségekkel, világszerte 1700 embert foglalkoztatva. Legfőbb terméke az elektromos autóba szánt új generációs lítiumion-akkumulátor. Márpedig számos elemző szerint - lévén hogy az akkuk az elektromos autók legdrágább cserélendő alkatrészei - akik a termelést a kezükben tartják, azoké az egész autóipar jövője is. Az érdeklődést meglovagolva a jegyzést végző JP Morgan és Goldman Sachs az elmúlt napokban 8-9,50 dollárról végül 13,50 dollárra tornázta fel a jegyzési árat.
Az viszont, hogy az A123 egy felkapott iparág szereplője, még nem jelenti azt, hogy jó befektetés is. Egyelőre ugyanis nem nyereséges, bár ez nem ritka a friss tech-cégeknél. A társaság az idei első félévben 40 millió dolláros veszteséget szenvedett el 43 milliós bevételei után. Másrészt ugyan több autógyártóval, így a GM-mel, a Chryslerrel és a Daimlerrel is kapcsolatban áll, egyiknek sem fő beszállítója. Végül pedig egyáltalán nem biztos, hogy az alternatív üzemanyagok közül éppen az elektromos áram kerül ki győztesen a biodízellel, hidrogénnel, szuperhatékony benzinmotorokkal vagy ezek különféle házasításával szemben.
