Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
- A várakozásoknál kedvezőbb volt a cég második negyedéve, a legújabb elemzések mégis - a menedzsment terveivel ellentétben - negatív EBITDA-t várnak az AAA Autótól éves szinten.
- Ezek az elemzések nem számolnak azzal, hogy a társaságnak várhatóan jelentős nyeresége származik egyes használaton kívüli ingatlanok értékesítéséből. Terveink szerint a lengyelországi tevékenység felszámolását követően több ottani ingatlanunkat is - szám szerint négyet - értékesíteni fogjuk, s ebből legalább egyet még idén. De nemcsak Lengyelországban, hanem Magyarországon, Csehországban és Szlovákiában is vannak olyan ingatlanok, melyeket a racionalizálás folyamán várhatóan eladunk.
- A pillanat nem a legmegfelelőbb az ingatlaneladásokhoz.
- Nem is szeretnénk gyorsan és azonnal megszabadulni ezektől a vagyonelemektől, hanem megvárnánk, amíg az ingatlanpiac némileg magához tér.
- Mekkora értéket képviselnek az eladásra szánt ingatlanok?
- Konkrét összegekről nem szívesen beszélnék. A beszerzési ár és a piaci érték közti különbség érzékeltetéséhez példaként említhetem a varsói telephelyünket, amely két-két és félszer annyit ér, mint amennyi a könyvekben szerepel.
- Korábban arról volt szó, hogy a cég talpra állításának, racionalizálásának költségei a második negyedévet még terhelik, a többit viszont már alig. Most is így látják?
- Igen. A magyar vállalat átalakításával kapcsolatos költségek már mind jelentkeztek a könyvekben. A teljes csoport szintjén jelentkezett 2008 második negyedévében egy egymillió eurónyi végkielégítés, valamint 0,4 millióba került a lengyel járműkészlet leírása. Lengyelországban pedig másfél millió eurónyi leírás és 1,4 millió eurónyi végkielégítés rontotta az eddigi számokat. A második féléves lengyel költségeket viszont teljes mértékben ellensúlyozza majd az ingatlaneladás nyeresége.
- Mikorra várják, hogy a használtautó-piac magához tér?
- Legkorábban jövő április környékén. Persze azért vannak biztató jelek, Magyarországon például júliusban és augusztusban is nőtt az eladott autók száma. Azonban jelentősen átalakult a piac, a nagyobb értékű, nagyobb fogyasztású autók helyett a tipikusan keresett személyautó ma 4-5 éves, benzines, alacsony fogyasztású, légkondis, és vezetett szervizkönyvvel rendelkezik.
- Feltételezve, hogy beindul a piac, s a cég is túl van a racionalizáláson, milyen jövőképet képzel el az AAA Autónak az árbevételt és nyereségtermelő képességet tekintve?
- A tavaly őszi kedvezőtlen piaci tapasztalatok fényében nem kívánunk előrejelzéseket adni. Természetesen szerepel a tervekben a további terjeszkedés, Oroszországban a PricewaterhouseCoopers segítségével most folyik egy megfelelő partner kiválasztása a piacra lépéshez, ami várakozásaink szerint jövő év első felében megtörténik. Az a piac pedig hatalmas, éves szinten 3,5 millió új autót adnak el, ami nagyjából 7 milliós használtautó-piacot feltételez.
- A részvény ára a tavaly őszi 500 forintos kibocsátás után mára 180 forintra csökkent. Nem tervez a cég sajátrészvény-vásárlásokat ezen a szinten?
- Nem, fel sem merült. Arról azonban biztosíthatom, hogy sem én, sem családtagjaim nem adnak el AAA Auto-részvényeikből. Minden tőkeszerkezettel kapcsolatos akció, akár részvény-visszavásárlás, akár tőkebevonás, addig parkolópályán lesz, amíg a cég vissza nem tér a nyereséges működéshez.
