Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A bankokkal történt megegyezést és a buszgyár sorsdöntő, mindent a hitelezőknek átengedő közgyűlése után egy kisebb felfutást követően a korábbi 230–250 forintos szintre tért vissza a NABI-részvények árfolyama a Budapesti Értéktőzsdén. A NABI Rt. igazgatósága május végén állapodott meg hitelezőivel 103 millió dollár értékű rövid lejáratú banki hiteltartozásának 60 millió dollárra csökkentéséről. Cserébe a NABI Rt. amerikai leányvállalatában, a NABI Inc.-ben (amely a brit céget, az Optare-t is tartalmazza) 90 százalékos részesedést szerezhetnek a hitelezők, és alaptőke-emeléssel legfeljebb 33 százalékos részesedéshez juthatnak a magyar NABI Rt.-ben (a „legfeljebb” kitétel jelentősége annyi, hogy ha nem lenne a NABI-nak 10 százaléknál nagyobb tulajdonosa, akkor a tőkeemelők már 25 százaléktól ajánlatra kötelezhetőek. Persze ez csak elvi lehetőség, az Első Magyar Alap még mindig 50 százalék feletti tulajdonrésszel bír). A lebonyolításra a NABI Rt. igazgatósága november 30-áig kapott felhatalmazást a közgyűléstől, tehát elvileg eddig végre kellene hajtani a szükséges lépéseket. Persze elképzelhető a helyzet másfajta rendezése is, a cég közleménye szerint ugyanis olyan tárgyalásokat kezdtek, amelyek akár „a NABI Rt. és a NABI Inc. Magyarországon, az Egyesült Államokban és az Egyesült Királyságban található egyes vagy lényegében valamennyi eszközére és üzletágára vonatkozó ajánlathoz vagy ajánlatokhoz vezethetnek”.
Ha november végéig mégis megtörténik a vázolt rendezés – tehát a cégeladás és a hitelcsökkentés –, kérdés, mi marad a NABI Rt. részvényeseinek, akik a magyar cég egyedi számairól a nem konszolidált mérlegadatokból kaphatnak képet. A magyar NABI a tavalyi évet 13,3 milliárd forint árbevétellel zárta, szemben a csoport 378 millió dollár, azaz nagyjából 75 milliárd forint forgalmával. Ráadásul a magyar vállalat árbevételének döntő hányada az amerikai cégnek történt eladásokból realizálódott, igaz, elvileg ez a lehetőség a továbbiakban is fennáll. A korábbi közlemény szerint ugyanis piaci feltételeken alapuló szállítási szerződést kötnek majd a tulajdonból kikerülő amerikai céggel, hogy biztosítsák az acélvázak, alvázak és alkatrészek szállítását a kinti összeszerelő üzemnek. Azt, hogy ezeken a szerződéseken mekkora lehet majd a magyar cég nyeresége, egyelőre nem lehet tudni. (A tavalyi eredményszámok persze nem túl biztatóak, a rekordveszteségből nemcsak a csoportnak, de a magyar anyacégnek is kijutott, adózás után az egyedi vesztesége 11,6 milliárd forint lett, ezért is került sor a tőkeleszállításra.) A magyar cég fizikai mérete is csökken majd időközben, hiszen június végéig bezárják a mintegy 3 milliárd forintos költséggel három éve megnyitott kaposvári üzemet. (A NABI Rt. értékelésekor figyelembe kell venni, hogy kezességet vállalt a NABI Inc. 6,5 millió dollárnyi hitelére.) A jelenlegi tőzsdei árfolyammal számolva a NABI Rt.-t 1,1 milliárd forintra értékeli a piac. Persze azt, hogy helyes-e a tőzsde értékítélete a hajdan 6000 forint felett is forgó részvényekkel kapcsolatban, csak a jövő döntheti el.
