Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Május közepétől csökkentett darabszámmal, egy műszakban ugyan, de ismét termel a Mezőgép CVT-gyártósora - mondta el a NAPI Gazdaság kérdésére Furár György pénzügyi igazgató. A General Motorsnak készített, fokozatmentes sebességváltókhoz való alkatrészek az orosháziak legfontosabb megrendelését jelentik, az autóipar válságával összefüggésben azonban az amerikai megrendelések elmaradoztak. A sorozatgyártás végül jókora késéssel, tavaly decemberben indult meg, ám két hónappal később ismét le kellett állítani (NAPI Gazdaság, 2002. április 19., 11. oldal). Elsősorban ez a kimaradás felelős az utóbbi két negyedév gyenge teljesítményéért (2001 utolsó negyedévét 63 millió forint, 2002 első negyedévét 21 millió forint veszteséggel könyvelte el a társaság). Kedvező hírekkel szolgált a pénzügyi igazgató a nagyságban a második helyen álló megrendelés, a Honeywellnek gyártott autóalkatrészek tekintetében is (az utóbbi időben itt is fennakadások voltak a lehívásokban). A több terméket érintő projekt egyik része, a turbófeltöltőkhöz készített alkatrészek gyártása júniusban újraindult, amiből idén mintegy 500 millió forint árbevételre számítanak.
Az eddigi kimaradások és a mostani előrejelzések alapján a Mezőgép lefelé módosította árbevételi tervét. Az eddigi 19 milliárd forintot közelítő bevétellel szemben már „csak” 16 milliárd forintot valamivel meghaladó forgalomra számítanak (tavaly 12,4 milliárd forint volt az éves bevétel). Ezen belül a mezőgazdasági üzletág - az eddigi tényszámok és a fix rendelésállomány alapján - 4,6 milliárdot képvisel. Folyamatosan nő az autóalkatrész-üzletág bevétele, ám ez még mindig nem a jelentős beruházással elkészült fő projektek, hanem főleg a régebbi megrendelések emelkedő darabszámának hatása.
Áprilisban a vállalkozás pozitív eredménnyel zárt, az éves nyereség a vezetés mostani elképzelései szerint meghaladhatja a tavalyi 368 millió forintot. Kérdés, hogyan alakul a mezőgazdasági betakarítások miatt hagyományosan erős augusztus-októberi időszak.
A Skyjack-megrendelés egyelőre nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket, a kanadai társaság által 1600-ra taksált idei darabszámhoz és a Mezőgép-menedzsment ennél óvatosabb, ezerdarabos értékesítési tervéhez képest csak 270 darab ollós emelőgép eladásával számolnak. Az első 22 darabot májusban adta el a Mezőgép.
Míg az amerikai autóipar - a meghatározó szereplők előrejelzései szerint - kilábalt a válságból és lassú, ingadozásokkal tarkított emelkedés várható, addig Európában nem javult a helyzet. A társaság mezőgazdaságigép-exportját azonban nem ez, hanem egy vállalatfelvásárlás érinti - remélhetőleg átmenetileg - negatívan.
A Mezőgép partnerét, a német Deutz-Fahrót felvásárolta a dán Bronninborg, a kombájngyártást Dániába helyezik át, a Mezőgép békéscsabai telephelyén készített ferdefelhordók és vágóasztalok gyártása ezért májusban leállt. A vállalat vezetése - a dánok kedvező nyilatkozatai alapján - bízik benne, hogy az alkatrészeket a Bronninborg is Magyarországról vásárolja majd. A magyar gépipari részvények közül a jelenlegi tendenciákat nézve továbbra sem a Mezőgép a legkedvezőbb befektetési célpont - mondta Daróczi Andor, a Concorde elemzője. Véleménye szerint az autóipar általános gyengélkedése és az egyelőre nem látható hazai mezőgazdasági támogatási politika sem mutat kiutat a társaságnak, amelyet a második negyedévben a dollár gyengülése is kedvezőtlenül érint. Az elemző legkorábban a jövő év második felében lát lehetőséget a gazdálkodás javulására.
Pozitív hír viszont, hogy az Egyesült Államok képviselőháza a közelmúltban protekcionista agrártámogatási rendszert fogadott el, így jelentősen nőhet az egyéni gazdálkodók támogatása. Elképzelhető, hogy ez pluszkeresletet hoz abban a termékkörben, amelynek a Mezőgép is beszállítója, ám ez a hatás egyelőre nem jelezhető előre pontosan, és nem jelent igazi kitörési pontot. Bár a papír a külső feltételek javulása esetén ismét vonzó célpont lehet, úgy tűnik, erre egyelőre még várni kell.
Molnár Gergely
