Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Hamarosan akár peren kívüli egyezséggel is zárulhat a NABI és a kompozittechnológia kifejlesztője, a TPI Composites Inc. közötti pereskedés. A NABI még tavaly decemberben nyújtott be keresetet a New York-i szövetségi bíróságon a Rhode Island-i cég ellen, mivel az a szerződéses kötelezettségek ellenére megtagadta bizonyos technológiák és a hozzákapcsolódó know-how átadását (NAPI Gazdaság, 2000. december 12., 19. oldal). A legutóbbi tárgyaláson az ügyet tárgyaló bíró felhívta a TPI képviselőjének figyelmét, hogy meglehetősen kedvezőtlen kimenetelre is számíthat a perben, ami nyilván megfelelő nyomásgyakorlás volt az alperesre, hogy a korábbiaknál konstruktívabban álljon hozzá egy peren kívüli megállapodáshoz. A NABI-t mindenesetre sürgeti az idő, hiszen ha a per folytatása mellett döntene, bármennyire is esélyei lennének a hiányzó technológiák és az esetleges kártérítési összeg megszerzésére, ennél minden bizonnyal nagyobb lenne az a kár, amelyet az első kompozitbuszok gyártásának tetemes késedelme jelentene. A NABI - mint a cégtől megtudtuk - ezért viszonylag nagy engedményekre is hajlandó lenne a megegyezés érdekében. A körvonalazódó egyezség szerint ugyanis vállalná, hogy nem fog belépni a távolsági autóbuszok (coach) amerikai piacára, s nem kér kizárólagosságot az említett piacon is a kompozittechnológiára. Egy ilyen egyezséggel mind a két fél jól járna, hiszen a TPI ezután a coach-okat gyártó társaságok számára is eladhatná a technológiát. (A vita a két fél között egyébként a TPI tulajdonosváltása után robbant ki, az amerikai cég ugyanis nemrég pénzügyi befektetőkhöz került, akik a jelek szerint a lehetséges eszközök meglehetősen széles skáláját használták profitjuk maximalizálásához.)
A távolságibusz-piac ráadásul a NABI-nak jelenleg nem lehet túl vonzó, hiszen a társaságnak meglehetősen nagy összegű beruházásokra lenne szüksége a piacra lépéshez. Ezek finanszírozása viszont vélhetően nem lenne egyszerű a tavalyi Optare-akvizíció óta igencsak eladósodott vállalat számára.
A megegyezés mindenesetre jó hír lenne a befektetők számára. A TPI-per bejelentése óta ugyanis jó 2000 forinttal esett a NABI-részvények árfolyama, s az elkedvtelenedett részvényesek idegeinek csak ráadás volt a Deloitte & Touche-sal, mint könyvvizsgálóval folytatott, mindkét fél számára méltatlan vita. Schenk Tamás, a Concorde Értékpapír Rt. elemzője szerint egyébként a NABI-részvények jelenlegi árfolyama nagyjából a kompozittechnológia nélkül számolt valós értéket tükrözi. A NABI kompromisszumkészségét mutatja, hogy a fent említettnél végső esetben nagyobb kedvezményekre is hajlandó lenne, nem elképzelhetetlen az sem, hogy a kompozitbuszok első szériái a TPI-nál készülnek majd.
Lovas András
A közeljövőben akár peren kívüli egyezséggel is zárulhat a NABI és a TPI Composites Inc. közötti, a kompozittechnológia és know-how átadásáért indított per. Az idő a NABI-t, a rossz esély a TPI-t hajtja a megegyezés irányába.
(Részletek a 11. oldalon)
