Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az Álom Sziget 2004 Ingatlanfejlesztő Kft. legkorábban 2007-ben kezdheti meg tervének megvalósítását, amely a Hajógyári-sziget déli, 32 hektáros területének (a régi hajógyár helyének) beépítését célozza, mintegy 400 milliárd forint értékben. A helyszín az a korábban elzárt terület, ahol egészen a rendszerváltásig a – jórészt szovjet hadimegrendeléseket teljesítő – gyár működött.
A beépítés során a szállodák, az apartmanházak, a konferenciaközpont és kiállítóterem mellett helyet kapnak vendéglátó létesítmények, kulturális, művelődési és szórakoztatási létesítmények, kikötők (az öbölben egy jachtkikötő, illetve a külső parton megépülő, várva várt nemzetközi hajókikötő), sportlétesítmények, egészségcentrum, valamint kiegészítő kereskedelmi egységek is.
Ezzel a nyitással családok és turisták vehetik birtokba a régi ipari területet.
A Fővárosi Közgyűlés jóváhagyásával – szintén a beruházó költségére – a fejlesztéssel párhuzamosan indul az a régészeti munka, amely a Hadrianus-palota emlékeit tárja fel. A hajógyár műemlékeinek rekonstrukciója többek között a Széchenyi István által alapított Első Dunai Gőzhajózási Társaság épületére is kiterjed. A területrendezési és -rehabilitálási tervhez tartozik még az is, hogy az ősfák megóvására a sziget eredeti flórájának megőrzését a fejlesztők feladatuknak és érdeküknek tekintik.
A beruházók az Európa-hírű Sziget Fesztivál értékeit szem előtt tartva garanciát vállaltak arra, hogy a fejlesztési munkák a rendezvények helyszínét nem érintik, azokat nem zavarják. A megvalósult terv azonban nagyban hozzájárulhat ahhoz, hogy a fesztiválrendezvények közönsége szélesedjen. A fejlesztés a Sziget Fesztiválon fellépő művészek számára kényelmes közelségben szálláslehetőséget biztosít, illetve lehetővé teszi a fesztivál területének jobb megközelítését. Ezek mellett a vállalt közcélú munkálatok része a helyszín árvízmentesítése is, illetve a főváros tulajdonában lévő területek (tehát a sziget közparki területének) kertészeti átalakítása, gondozása, valamint a szabadidőközpont felújítási munkáinak befejezése.
A fejlesztés az építés és az üzemeltetés során egyaránt több tízezer munkahelyet teremt. Az elvégzett közfeladatok megoldást nyújtanak a környék jelenleg áldatlan közlekedési állapotára oly módon, hogy nemcsak a környező utcák és utak forgalommentesítését garantálják, de mind a levegőszennyezést, mind a zajszintet nagyban csökkenti az átalakítás. A fenti, a környék szempontjából önmagában is jelentős fejlődés – a tapasztalatok és ingatlanszakemberek szerinti – várható hatása az óbudai lakástulajdonosok számára négyzetméter-árakban is kifejezhető értéknövekedés. Emellett a fellendülő nemzetközi turizmus gazdasági bevételeket érintő multiplikátor-hatása a szélesebb környezetre tekintve még csak nem is becsülhető. A folyami turizmus – mint az idegenforgalom új műfaja – Nyugat-Európában már most nagy kultúrával bír. A Hajógyári-szigeten megvalósuló turisztikai központ esetében azonban mind a helyszín, mind a környezet olyan regionális mércével mérve is egyedülálló lehetőséget kínál, amellyel élni kell.
