Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az Útgazdálkodási és Koordinációs Igazgatóság (UKIG) az EU Hivatalos Lapjában tette közzé a napokban a használattal arányos elektronikus útdíjfizetési rendszer kiépítésére vonatkozó közbeszerzési felhívását. A matricás rendszer minden bizonnyal nem egyik napról a másikra szűnik meg Magyarországon: bizonyos járműkategóriáknak a használattal arányos fizetés kötelező lesz, míg más kategóriák alternatív módok közül választhatnak.
Az elektronikus forgalomszabályozási rendszerek azonban még számos más, jövőbe mutató funkcióval rendelkeznek. Például egyre több nagyvárosban okoz problémát a járművek magas száma. Stockholmban ezért januártól próbaként dugódíjat vezettek be a belvárosban, míg ezzel párhuzamosan jelentősen fejlesztették a tömegközlekedést és az övezeten kívüli parkolókat. A díj változó mértékű, és a napszaktól függ – a kis forgalmú időszakokban például ingyenes a behajtás. A gépjárművek azonosítása rádiófrekvenciás azonosítással (RFID), illetve kamerákkal zajlik. A rendszer kiépítését és üzemeltetését az IBM végzi, alvállalkozók bevonásával. Az eddigi eredmények: negyedével csökkent a belvárosi forgalom, negyvenezerrel többen szállnak fel az elővárosi vonatokra, megszűntek a reggeli és délutáni dugók, s a buszok menetrendjét a gyorsabb haladás miatt módosítani kellett. Júliusban népszavazás dönti el, hogy a díjfizetés üzemben marad-e a továbbiakban is.
A svédországinál is szofisztikáltabb IBM kísérleti rendszer működik az Egyesült Arab Emirátusokban, ahol a telematika a közlekedésszervezésben felhasználható rengeteg lehetőségét mutatják be, beleértve a forgalomoptimalizálást, a biztonság növelését, az útdíjfizetést, sőt a biztosítási díj meghatározását is. Ez utóbbi arra ad lehetőséget, ha valaki úgy dönt, hogy nem életkora, neme és lakhelye, hanem tényleges vezetési szokásai alapján kívánja fizetni kötelező felelősségbiztosítási díját, akkor a gépkocsijába épített fekete doboz által közvetített vezetési adatok figyelembevételével számítanák azt ki. Így egy húszéves, fővárosi, piros BMW-s fiatalembernek egészen alacsony díjtételt állapíthatnak meg, amíg egy Opel Corsában száguldozó vidéki szupernagyinak jobban a zsebébe kell nyúlnia. Nagy- Britanniában a Norwich Union biztosító ügyfelei már élhetnek ezzel a lehetőséggel.
Az Abu Dhabi székhelyű Center of Excellence for Applied Research and Training (CERT) telematikai kutatóközpontja és az IBM Engineering and Technology Services üzletága a Közel-Keleten egyedülálló infrastruktúra- és csúcstechnológiát képviselő, valós idejű telematikai rendszer fejlesztésén dolgozik, amelynek segítségével az Egyesült Arab Emirátusok (UAE) forgalomirányító szervei adatokat gyűjthetnek az utakon uralkodó állapotról és bekövetkező eseményekről a közlekedés hatékonyságának és biztonságának növelése érdekében.
Az emirátusok üzleti és lakónegyedeit, a régi és az új kikötőket, valamint a repülőtereket a legmodernebb úthálózat köti össze, a folyamatos építkezések miatt gyakoriak a részleges lezárások és a forgalomelterelések. A magas átlagjövedelem és az alacsony üzemanyagár következtében mindenki gépkocsival közlekedik, gyakran alakulnak ki dugók, még késő éjjel is. A helyzetet tovább rontja, hogy a lakosság zöme külföldi, így az utakon eltérő közlekedéskultúrák találkoznak, a sebességkorlátozások átlépése általános, gyakoriak a balesetek és magas a halálos áldozatok száma.
Az UAE ezért a legfejlettebb technológiát hívta segítségül a közutakon uralkodó állapotok rendezése érdekében. Az IBM és a CERT által kifejlesztett megoldás alapját a gépkocsikba szerelhető „fekete doboz”, az úgynevezett C-Box alkotja. Ez az IBM Power mikroprocesszorra épülő eszköz a GPS műholdas helymeghatározó technológia és a GPRS vezeték nélküli kommunikáció révén monitorozza a jármű mozgását és az adatokat a háttérrendszernek továbbítja. Az LCD-kijelzővel ellátott C-Box az RFID rádiófrekvenciás azonosítás révén az autóba ülő vezető azonosítására is felkészíthető, ami például vállalati járművek esetében lehet különösen hasznos. Az eszköz emellett az IBM ViaVoice hangfelismerő szoftverét is tartalmazza, így a felhasználók vezetés közben hangvezérlés útján érhetik el a különböző szolgáltatásokat.
