A könyvvizsgálók az idegenforgalmi ágazat feszült helyzetéből és a cég nem kielégítő gazdasági helyzetéből kiindulva jelentős lappangó kockázatokra figyelmeztetik a Germania berlini légitársaságot. Hinrich Bischoff alapító és tulajdonos ugyan azt állítja, semmiféle vész nem fenyegeti őket, de a légitársaság érzékeny veszteség előtt áll. Ágazati források azzal számolnak, hogy a TUI - amely a legnagyobb német utazásszervező - a következő téli idényben nem ad már repülési megrendelést a Germaniának. Ez a kiesés viszont súlyos csapás lenne a Germania számára, mivel a TUI 75 százalékban használja ki kapacitásait. A kedvezőtlen hír hátterében az áll, hogy a TUI-nak viszont saját kapacitásait kell leépítenie, mert bénító az utazási dekonjunktúra. A Germania charterforgalma mellett olcsó légitársaságként működik, és e területen a német Lufthansának támaszt versenyt a Köln-Berlin és a Frankfurt-Berlin útvonalakon. Ősztől a Berlin-München és München-Hamburg járatokat is felveszi repülési tervébe. Nyilvánvalóan az utazási konszernekkel lebonyolított charterforgalomban várt veszteségekért szeretné kárpótolni magát, de ágazati szakértők kételkednek abban, hogy a charter és az olcsó légijáratok kombinálásának eme stratégiája beválhat.
Értesülések szerint a vállalatnak már 2001-ben el kellett adnia hat repülőgépet, hogy a főként a határidős devizaügyletek terén elszenvedett 32,7 millió euró veszteséget kompenzálja. Bischoff és Musztafa Muszkati, az üzleti ügyek fő felelőse ugyanakkor csak négy gép eladását ismerték el. Cáfolták viszont, hogy a határidős devizaügyleteknél elkönyvelt veszteség miatt került sor erre. Azt állították, kapacitást kellett leépíteni, miután lejárt az LTU-val kötött szerződés, amelynek keretében a gépeket üzemeltették.
A Germania 1978-ban alakult meg, jelenleg 27 repülőgéppel rendelkezik. Nyolcat a charter-, illetve menetrendszerű járatokon vetnek be. A többi gépet más légitársaságok üzemeltetik.
Arató János