Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A vasúti közlekedés biztonsága döntően a vasúti pálya és tartozékai műszaki biztonságának, valamint a vasúti pályahálózat biztonságos üzemeltetésének függvénye. A folyamatos technikai biztonságjavító intézkedéseket elsősorban a lopások és rongálások hátráltatják, illetve bizonyos esetekben teszik lehetetlenné. A színesfémlopások, sínfelszedések mára mindennapos jelenségek lettek. Ezért a MÁV új biztonsági stratégiát dolgozott ki a bűncselekmények megelőzésére, illetve eredményes feltárására: a vasút teljes területén - mind az állomásokon, mind pedig az üzemi területeken - megerősített szolgálattal és gyakoribb ellenőrzésekkel, technikai fejlesztésekkel, valamint szigorúbb szankciókkal szállnak szembe a bűnelkövetőkkel. A MÁV honlapján olvasható májusi adatok szerint közel négyszeresére nőtt az árukár (121,9 millió forint), csaknem megduplázódott a betöréskár (18,6 millió), a járműkár a csökkenés ellenére is magas (46,5 millió), valamint a kábel- és egyéb berendezéslopások továbbra is veszélyeztetik a szolgáltatás zavartalanságát és biztonságát (15,6 millió forint). A pálya, építmény, távközlő, biztosítóberendezés elleni lopás, rongálás elsősorban a kábeleket érinti. Májusig 812 kábellopást regisztráltak, 45 esetben 80 személyt fogtak el. A 36 fémfelvásárló hely hatóságokkal közös ellenőrzése során két tulajdonos ellen indult eljárás, egy felvásárlóhelyet pedig azonnal bezártak. Jelenleg a vasút területén 41 térfigyelő rendszer működik, de folyik a közbeszerzés további hét helyszínre: Székesfehérvár, budapesti Déli pályaudvar, Cegléd, Debrecen, Eperjeske-magasfogadó és Záhony, továbbá Kelebia és Nyíregyháza.
