Kereshetnek a hamufelhőn az utasbiztosítók
Nem csak károkat okozott az európai légtér példátlan lebénulásához vezető izlandi vulkánkitörés: a rövid távon egyértelműen jól járó ágazatok, mint például a vasúti közlekedés mellett olyan gazdasági területek is akadnak, amelyek hosszabb távon is beépíthetik üzletpolitikájukba a hamufelhővel járó tapasztalatokat. Ilyen lehet az utasbiztosítás is, még akkor is, ha az érintett társaságok egyből vitatni kezdték, mire terjed ki egy olyan útra kötött biztosítás, amelyet a légtérzárlat miatt törölni kényszerült járattal tett volna meg valaki. A zárlat első áldozatai közé tartozó Nagy-Britanniában mintegy 165-féle termék érhető el az évi 700 millió font értékűre becsült utasbiztosítási piacon, azt azonban még senki sem tudja megmondani, ebből hányban fizetnek vagy fizetnének valamit a most elmaradt utazások után. Sok biztosító okozott csalódást ügyfeleinek - fogalmazott a moneysupermarket.com pénzügyi tanácsadó portál utazási szakértője -, többségüknél ugyanis a szerződés nem terjed ki a járattörlésre, ők csak annyit tanácsoltak az utasoknak, hogy esetleges káraik miatt forduljanak az adott légitársasághoz. Ezzel azonban a kérdés még nincs megoldva - figyelmeztetnek szakértők -, hiszen a légitársaságok ugyan fizetnek adott esetben az utasoknak, ha kénytelenek megszakítani vagy lefújni az utat, de ez alapértelmezésben azokra az esetekre terjed ki, amikor a repülőgép vagy a repülőtér fizikai károsodást szenved. Az időjárási akadályokra, például amikor hóvihar vagy köd miatt zárnak le egy repülőteret, általában nem vonatkozik a légitársaságok biztosítása, így ők sem tudják állni az utasok kárait - a vulkáni eredetű hamufelhőt pedig nagy valószínűséggel az ilyen időjárási események közé akarják majd besorolni.