Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A turistaszezon indulásával megszaporodnak a külföldi rendszámú autók az utakon, de honfitársaink is előszeretettel használnak a határainkon túl forgalomba helyezett gépjárműveket. Ezekre nem Magyarországon kell biztosítást kötni, de a felelősségbiztosítás minden országban a forgalomba helyezés, illetve forgalomban tartás feltétele. Ezeknél a kocsiknál a kárrendezés (tekintet nélkül arra, hogy a károkozó magyar vagy sem) nem a megszokott ügymenet szerint zajlik. A baleset bekövetkeztekor - hívja fel a figyelmet a K&H Biztosító - a hagyományos uniós standard kárbejelentő nyomtatványt kell kitölteni. A károsultnak viszont a káreseményt követően fel kell hívnia a Magyar Biztosítók Szövetsége (Mabisz) Információs Központját, ahol tájékoztatják, hogy a külföldi rendszámú gépkocsi melyik külföldi biztosítónál rendelkezik biztosítással és annak ki a magyarországi levelezőpartnere. A levelezőpartner lehet biztosító vagy kárrendezési iroda. A magyar károsultnak velük kell felvennie a kapcsolatot, hiszen ez a társaság kér majd fedezetet a külföldi biztosítótársaságtól és az fogja kifizetni a kárt, vagyis kifizetőhelyként működik. Gyakran előfordul, hogy a kárrendezési iroda csak akkor fizeti ki a kárt, ha megkapja azt a külföldi biztosítótól, így értelemszerűen nő a kárrendezés ideje.
A K&H levelezőpartnere, illetve kárrendezési megbízottja - hangsúlyozta Hangyási István kárrendezési vezető - viszonossági alapon csak biztosító lehet. A társaság csatlakozott egy nemzetközi szervezethez, amelyben az Európai Unió valamennyi tagországából képviseltetik magukat nagy és tőkeerős biztosítók.
