Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Lízingszövetség a gépjármű-finanszírozási feltételek tisztulására, a kisvállalatok uniós támogatásánál a lízing-társfinanszírozás lehetővé tételére és az ügyféltudatosság növekedésére számít a pénzügyi válság következményeként. Az elkövetkező hetekben kisebb-nagyobb mértékben várhatóan minden piaci szereplő érvényesíteni fogja közvetítői és ügyfelei felé a megnövekedett országkockázatból és a likviditás hiányából fakadó hatásokat - hangsúlyozza Lévai Gábor, a Lízingszövetség főtitkára. Az autóknál az alacsonyabb kamatú - ugyanakkor jóval magasabb árfolyam-kockázatú - devizafinanszírozás átmeneti vagy tartósabb szünetelése, az ügyfelek rosszabb fizetőképessége miatti kockázatifelár-növekedés jelentősen drágíthatja a finanszírozást. A kereskedők az árnövekedés egy részét továbbháríthatják a vásárlókra, de az így kieső, eddig jórészt a kamatba csomagolt bevételeik visszakerülnek az autók árába, ahonnan az elmúlt évek során gyakorlatilag eltűnt az árrés. A Lízingszövetség arra számít, hogy a gépjárművek árának transzparenssé válásával megszűnnek az újautó-értékesítésben mára nagyon elterjedt, akár több millió forintos, illetve 20-50 százalékos árkedvezmények. Lévai a következő időszakban az autóértékesítésben a gépjármű-finanszírozás volumenének csökkenésére számít.
A főtitkár emellett kifejtette: a kis- és középvállalati szektor helyzetének romlása, a finanszírozási feltételek szigorodása miatt a gép-berendezés, mezőgazdaságigép-finanszírozás területén tovább nő a jelentősége annak, hogy az illetékes minisztériumok - az FVM-nél a nemzeti hatáskörbe tartozó kamattámogatási konstrukciónál egyébként már létező gyakorlatnak megfelelően - képesek-e a pénzügyilízing-finanszírozási forma integrálására az EU-társfinanszírozott beruházástámogatási programokba. Ennek további késlekedése esetén a szövetség szerint a támogatott beruházások jelentős csökkenése, ezen keresztül a mikro- és kisvállalatok finanszírozási helyzetének drámai romlása várható.
