Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Évek óta először 2005-ben egyetlen utazási iroda csődje miatt sem kellett pénztárcájukba nyúlniuk a jogszabályban meghatározott kauciót biztosító társaságoknak, bankoknak, biztosítóknak. A szakmának az elmúlt évben lényegében csak az Eurotours 2004. augusztusi csődjének végleges elszámolása maradt feladatul. Andor Györgyné, a Magyar Kereskedelmi Engedélyezési Hivatal kereskedelmi és idegenforgalmi főosztályának vezetője szerint abban, hogy komolyabb gondok nélkül sikerült lezárniuk a tavalyi utazási szezont, az egyre letisztultabb szabályozási környezet is szerepet játszik.
Az elmúlt évben módosult például a belföldi utazásszervezők kauciójára vonatkozó szabályozás. A korábban meghatározott 3 százalékos mértéket a szabályozó kiegészítette azzal az előírással, hogy a kaució összegének minimum 500 ezer forintnak kell lennie. Erre azért volt szükség, mert korábban lényegében komolytalan volt, hogy egy-egy utaztató 6-8 ezer forintra kötött kaucióbiztosítást – ilyen tételekkel sem a biztosítóknak, sem a bankoknak nem érte meg foglalkozni, a nyilvántartást pedig egyértelműen bonyolította a dolog.
A megemelt limitszint ugyanakkor számos kis irodát eltántoríthat attól, hogy belföldi utazásszervezőként végezze a munkáját. A kiskapu természetesen megvan: amennyiben egy-egy iroda például valamelyik hotel ajánlatát közvetíti jutalékért, ám nem tesz hozzá semmilyen más szolgáltatást (például transzfert), akkor már ügynöki és nem utazásszervezői munkát végez, s ezt így biztosítás nélkül is megteheti.
Ami a kiutaztatásokat illeti, Horváth Péter, a QBE Atlasz Biztosító utasbiztosítási igazgatója szerint lényegesen naprakészebbé és biztonságosabbá teszi a rendszert az új szabályozás: az eddigi negyedéves utólagos bevallásra alapozó megoldás helyett az új, a forgalmat – és így a kaució mértékét – jelentősen befolyásoló üzletet kötő utazási vállalkozásnak az üzlet realizálását követő öt munkanapon belül emelnie kell a vagyoni biztosíték összegét is. Ez főleg a nyári csúcsszezonban jelent komolyabb védelmet a utasoknak, hiszen ezekben a hónapokban akár hétről hétre változhat az üzleti pozíció. Andor Györgyné szerint a hivatal felkészült az új szabályozásra: csak az elmúlt év során több mint száz könyvvizsgálói vizsgálatot végeztek az utazási irodáknál, s az idén hasonlóan komoly ellenőrzésekre készülnek. A szakember szerint ugyanakkor az a tény, hogy egy tudatosan rosszul kiállított kaucióbevallás esetén az utaztató ötéves eltiltást kockáztat, a tisztességes működésre ösztönzi a vállalkozásokat. A piac többi szereplője mindehhez azt teszi hozzá, hogy az éles verseny miatt már csak azért sem kockázathatnak a cégek, mert bizonyosan akadna „jóakarójuk” a szakmában, aki sietne az új fejleményre felhívni az illetékesek figyelmét.
A kaucióbiztosítási piacon lényeges átrendeződés nem figyelhető meg. Továbbra is három biztosító (QBE Atlasz, Euromondial-Groupama, Generali-Providencia) szerződött az utazási irodák döntő többségével, néhány társasággal van szerződése az Allianz Hungáriának, s még kevesebbel az OTP Garanciának. Bár a kaució biztosítására bankgarancia, illetve vagyoni letét is felhasználható, ám a több mint ezer utaztató közül kevesebb mint száz esetében nem biztosító, hanem bank, takarékszövetkezet, sőt két zalaegerszegi iroda esetében a Széchenyi István Hitelszövetkezet a kaució biztosítója. A bankok közül a legnagyobb szerződéses állománnyal az OTP, a K&H és az MKB rendelkezik. Számos vállalkozás esetében a kockázat megosztott: ezek között legtöbbször más cég biztosítja a belföldi és más a külföldi utakra megképzett kaució összegét, de szép számmal van arra is példa, hogy csak a kiutaztatói biztosítékot dobja össze két biztosító vagy egy bank és biztosító. A legtöbb céget foglalkozató társaság esetében a kauciót együttesen állja a Budapest Bank, a QBE Atlasz és a Generali-Providencia. A félreértések elkerülése végett: nem egy nagy cégről van szó.
A bankok visszafogott szerepvállalásának indoka az, hogy a jogszabály a kauciót biztosító társaság számára nem csak a vagyoni helytállást, hanem a kárrendezést is kötelező feladatként jelöli meg. Ez azt jelenti, hogy egy esetleges csőd esetén a kauciót biztosító cégnek kell megszerveznie például a kinn maradt utasok hazaszállítását, kárigényük elbírálását. Erre a kereskedelmi bankok nincsenek felkészülve, a biztosítók viszont – assistance-kapcsolataik révén – könnyen megoldhatják.
Ami a kaucióbiztosítások idei díjait illeti, Horváth Péter szerint nem lehet egyértelműen meghatározni, hogy mi várható a piacon. A kaucióbiztosítás díjának kialakítását ugyanis számos olyan elem szabja meg, amely miatt csak egyedi megállapodásokra kerülhet sor. A QBE Atlasz szakembere szerint a díj kialakításában a biztosítási összeg mellett az érintett utaztató anyagi helyzete, piaci pozíciója és ismertsége is díjalakító tényező. A fentiek kapcsán a díjszint komolyabb emelkedésére az idén sem kell számítani – tavaly az Eurotours csődje ellenére sem emelkedtek a kaucióbiztosítások díjai.
