Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az Észak-dunántúli Környezetvédelmi és Vízügyi Igazgatóság (Édukövízig) szeptember 30-ára tervezi a győr-gönyűi országos közforgalmú kikötő továbbfejlesztésére vonatkozó tervpályázat kiírását. Az első ütemhez hasonlóan - amelynek során 2008 augusztusáig a kikötő vasúti és közúti kapcsolatait, 12 kilométer vasutat és egy 25 hektáros logisztikai park infrastruktúráját építik ki - a továbbfejlesztés is uniós és magyar támogatásból valósulna meg: 2013-ig az Új Magyarország fejlesztési terv Közlekedés operatív programjának (Közop) keretében.
Az Édukövízig az őszi közbeszerzési eljáráson a kikötő továbbfejlesztésének megvalósíthatósági előtanulmánya és tanulmánya készítésére, valamint bővítésének tervezésére vár ajánlatokat - mondta lapunknak Petrőcz Bálint, az Édukövízig beruházási osztályának vezetője. El kell készíteni a kikötő további évi 1,5 millió tonna áru forgalmazásához szükséges bővítésének terveit a szükséges intermodális (vízi, közúti és vasúti) kiszolgálási kapcsolatokkal. Továbbá meg kell tervezni az 1-es és 19-es utak közötti bekötő utat, a károlyházi csomópont és a bekötő út összeköttetését, valamint a kikötő úgynevezett medencésítését a Mosoni-Duna torkolati szakaszának áthelyezésével. A feladatokra egyben és külön-külön is lehet pályázni.
Az előkészítési munkákra az Édukövízig 420 millió forintot költhet, amit a magyar központi költségvetés biztosít - tudta meg lapunk a Nemzeti Fejlesztési Ügynökségtől (NFÜ). A kormány 2005-ben elfogadott határozata ugyanis a gönyűi kikötő fejlesztését a 2007-ben indítandó nagyprojektek közé sorolta, amelynek tervezett költségvetése - akkori árakon áfa nélkül - 20 milliárd forint. Azonban most a projekt nem került be a Közop kiemelt projektjei közé, arra 2008-tól pályázaton igényelhető támogatás. (A Közop 4. prioritásán - a közlekedési módok összekapcsolása, gazdasági központok intermodalitásának és közlekedési infrastruktúrájának fejlesztése címmel - belül eddig a kormány csak Záhony és térsége logisztikai fejlesztését támogatná, de még továbbfejlesztésre javasolta a projektet; erről novemberben születhet döntés. A záhonyi projektre 2008-2011 között 23,9 milliárd forint uniós és magyar támogatást terveznek.)
Már a gönyűi kikötőfejlesztés első ütemének közbeszerzési pályázata is nagy sajtóvisszhangot váltott ki. A kivitelező Colas Konzorciumot csaknem másfél éves pályáztatás, négy közbeszerzési felhívás és közbeszerzési döntőbizottsági vizsgálat után sikerült csak az Édukövízignek kiválasztania (Napi, 2007. július 26., 6. oldal). A munkákat 7,8 milliárd forintért vállaló Colas-cégek augusztusban vették át a munkaterületet, jelenleg a területet rendezik: humusztalanítanak, fákat vágnak ki és kiszolgálókonténereket állítanak fel - tette hozzá Petrőcz Bálint. Az elhúzódó pályáztatás miatt veszélybe került a projekt - még a Nemzeti Fejlesztési Terv Környezetvédelem és infrastruktúra operatív programjának keretében lehívható - támogatása. A beruházást 75 százalékban uniós, a fennmaradó részben pedig magyar forrásból finanszírozzák. A Colas vállalása szerint 2008 júniusáig elvégzi a munkákat; az NFÜ-nek az utolsó kifizetési kérelmet 2008. augusztus 31-ig kell benyújtania az Európai Bizottsághoz.
