Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Egyelőre nem kapnak vizsgaidőpontot az európai uniós autóbusz-vezetői (GKI) tanfolyamot elvégző sofőrök, miután fennakadások voltak a vezetői igazolványok gyártásában - tudta meg lapunk. A Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) tájékoztatása szerint a vizsgaszervezés most is folyamatos, a képzés szervezésében, lebonyolításában is részt vevő egyik cégtől viszont úgy értesült lapunk, hogy jelenleg szünetel a szakvizsga-szervezési engedélyek kiadása. Tavaly szeptemberben megváltozott az autóbusz-vezetői szakvizsga rendje Magyarországon, a korábbi két, belföldi és nemzetközi részre bontott vizsgával szemben az egységesített, uniós előírásoknak is megfelelő "gépjárművezetői képesítési igazolvány" már kül- és belföldön egyaránt érvényes jogosítványt jelent.
Az NKH első ízben tavaly decemberben indított hirdetmény nélküli közbeszerzési eljárást a biztonsági okmányok előállítására, a kapcsolódó szolgáltatások ellátására, és három társaságot, az Állami Nyomda Nyrt.-t, a Pénzjegynyomda Zrt.-t és a Techno-Progress Kft.-t kérte fel ajánlattételre. Végül egy érvényes ajánlat érkezett, de az NKH 2009. január 14-én eredménytelennek nyilvánította a tendert.
A hatóság februárban a kártya kiadásának fontosságára hivatkozva ezer plusz ezer darab kártya soron kívüli gyártására kötött szerződést 20,4 milió forintért a Techno-Progress Kft.-vel, majd újabb közbeszerzési eljárást írt ki hat év alatt szállítandó 500 ezer plusz 40 százalék mennyiségre - közölte az NKH. A májusban lejárt határidőig mindössze egy ajánlattevő, a Techno-Progress jelentkezett, majd hosszú tárgyalásokat követően, október végén az NKH nyertesnek hirdette ki a céget. A társaság felvásárlását az eredményhirdetés napján jelentette be az Állami Nyomda, amely 25 millió forintért százszázalékos tulajdont szerzett a cégben.
Információink szerint mindeddig kevesen kapták meg GKI-igazolványukat; a hatóság adatai szerint eddig csaknem kétezer, a vizsgát sikerrel teljesítő sofőr részére küldték meg a hivatalos és érvényes kártyákat. A Techno-Progress a szerződés februári aláírását követően öt hónappal gyártotta le az első ezer darab biankó kártyát, majd két héttel később - és mintegy kilenc hónappal az első magyarországi GKI-vizsgák után - zárta le ennek a szériának a megszemélyesítését, vagyis a névre szóló igazolványok előállítását. Szeptemberben újabb ezer darab biankó kártyát készített el a kft., ebből a szériából a megszemélyesített kártyák november elejére készültek el.
A képzésben részt vevő szervek folyamatosan kötik meg a hatósággal az új vizsgaszervezési szerződéseket - állítja az NKH. A Napinak nyilatkozó társaság szerint október elején, a vizsgaszervezések első leállását követően ugyan egyes tanfolyamtípusok esetében megkötötték a megbízási szerződéseket és megindultak a vizsgák, ám a vizsgaszervezési engedélyek ismételt visszavonását követően még nem kaptak tájékoztatást az újabb fejleményekről. A közlekedési hatóság szerint a vizsgaszervezés most is folyamatos, és az igazolványok kiadását nem állították le, csupán a rendelkezésre álló megszemélyesítendő kártyák fogytak el.
