Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A magyarországi Duna-szakasz hajózhatóságának javítása érdekében gyorsított közbeszerzési eljárás keretében szerzi be a szükséges tanulmányokat, terveket és engedélyeket a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ (KKK). A Szobtól a déli országhatárig terjedő folyószakasz jelenleg ugyanis nem felel meg a Duna-Majna-Rajna vízi útra vonatkozó követelményeknek, amelyeket az ENSZ Európai Gazdasági Bizottsága rögzített a víziút-fejlesztéseket harmonizáló paraméterrendszerben.
Az EU transzeurópai közlekedési hálózat fejlesztéséről szóló programja (TEN-T) keretében a KKK megszüntetné a hajózást akadályozó gázlókat és szűkületeket a Duna magyarországi szakaszán. Ennek érdekében a központ elvégezteti a szükséges beavatkozások alternatíváinak stratégiai vizsgálatát, valamint terveket készíttet a konkrét megvalósításra. A KKK június 8-ig várja a pályázók jelentkezését. A Duna hajózóút-fejlesztésének stratégiai elemzése mellett a nyertesnek a kiviteli munkákhoz szükséges engedélyezési dokumentációkat is el kell készítenie.
A KKK a gyorsított meghívásos eljárást azzal indokolta, hogy csak így tartható a TEN-T pályázatban meghatározott ütemterv. Jelentős mértékben hátráltatta ugyanis a munkák előkészítését, hogy Brüsszel mintegy háromnegyed éves késéssel küldte meg a végleges határozatot ezen pályázat elbírálásáról a közlekedésfejlesztési központnak. A KKK így csak a gyorsított eljárással látja tarthatónak a tanulmányok elkészítésének 2010. december 31-i határidejét, valamint az uniós határozatban rögzített, 2013 végén esedékes kivitelezési határidőt.
A kiírás szerint a magyarországi Duna-szakasz fejlesztését célzó stratégiai elemzés mellett a projekt első szakaszában a nyertesnek stratégiai környezetvizsgálatot, költség-haszon elemzést is kell készítenie. A második szakaszban a kiviteli munkákhoz kapcsolódó engedélyeztetési dokumentáció készül el: a megbízás a környezeti tanulmányok mellett helyszíni mérésekre, fizikai modellvizsgálatokra, műszaki tervezésre, illetve engedélyeztetési tervekre is kiterjed. A munkát fele-fele arányban finanszírozza a központi költségvetés és az EU.
Magyarország az uniós csatlakozása óta összesen négy alkalommal nyert támogatást Dunával kapcsolatos TEN-T pályázatokon, ezek közül kettő a dunai hajózóút javítását célozta.
