Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az ajánlattevők biztosra mentek, hiszen konzorciumot alakítva pályáztak a Duna hajózhatóságának javítását célzó – az Európai Unió által is támogatott – projektet megalapozó tanulmány készítésére: a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM) Hajózási Főosztályának közbeszerzési eljárását egyedüli ajánlattevőként a Vituki Környezetvédelmi és Vízgazdálkodási Kutató Intézet Kht., az Aquaprofit Rt., az Öko Rt. és a VTK Innosystem Kft. alkotta konzorcium nyerte meg. A tanulmány elkészítését az EU az úgynevezett TEN (transzeurópai hálózatok) program, azon belül a VII. (északnyugat–délkelet irányú) közlekedési folyósót érintő fejlesztés keretében támogatja. Az unió és a magyar költségvetés által fele-fele arányban finanszírozott tanulmány elkészítésére mintegy 2,2 millió euró (550 millió forint) áll rendelkezésre, ám azt majd a teljesítés után, 2007-ben kapja meg a konzorcium – mondta a NAPI Gazdaságnak Marton Tamás, a GKM főosztályvezető-helyettese. A konzorciumban együttműködő társaságok feladata 2006 októberéig egy előzetes jelentés elkészítése, amely már megalapozhat egy a megvalósításról szóló kormány-előterjesztést, a végleges változat benyújtásának határideje 2007. szeptember. A konzorcium feladata a szlovák–magyar és a magyar Duna-szakaszra kiterjedően a mederállapotok mérése, a hajóút kijelölése, a komplex folyószabályozás alternatíváinak meghatározása, ehhez kapcsolódóan az elvégzendő intézkedések meghatározása, mint például a vízbázisok védelme, a folyó menti természeti értékek védelme, ökológiai rehabilitáció, a vízi úthoz kapcsolódó rekreáció és turizmus.
Az Európai Bizottság által elfogadott közlekedésfejlesztési tervezet része a Duna jobb és gyorsabb hajózhatóságának megvalósítása. Ez hat év alatt – ideális esetben 2007–2013 között – összesen mintegy 73 milliárd forintot igényelne – tette hozzá Marton Tamás. Ehhez határon átnyúló fejlesztés esetében akár 50 százalékot meghaladó arányban igényelhető EU-támogatás.
