Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Holnap hirdet eredményt a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. a 2003. végén kiírt nyolc útépítési tenderből háromban: az M0-s keleti szektora M5-ös és 4-es főút közötti, valamint a 4-es főút Vecsést és Üllőt elkerülő szakaszának összesen 25 kilométeres, továbbá az M7-es köröshegyi beton völgyhídjának és a Zamárdi-Balatonszárszó közötti 14 kilométeres szakaszának építésére szólóban.
A hét autópálya-szakasz építésére kiírt pályázatokon csak a magyarországi sztrádaépítésekben már korábban is részt vett cégeket találta alkalmasnak az előminősítésen az NA: a Strabag Rt.-t, az Egút Rt.-t, a Vegyépszer Rt.-t, a Betonút Rt.-t, a Hídépítő Rt.-t, a Mota Hungária Rt. portugál anyavállalatát, a Mota-Engil SA-t. A külföldi pályázókat - az osztrák Habau GmbH, a Csehországban bejegyzett Skanska DS, a szlovák Inzinierski Stavby AS, a német Walter-Heilit GmbH, az orosz Engeocom Lls., az osztrák Porr AG és a görög Aktor SA - viszont kizárta az eljárásokból. A nyolcadik, főútépítésre kiírt pályázaton a hat említett cég mellett még a Hoffmann Rt., a Mélyépítő Budapest Rt. és a Swietelsky Kft. jutott a második fordulóba. A külföldi cégek vagy formai hibák és hiányosságok, vagy a megfelelő referencia hiánya, vagy az alvállalkozó pénzügyi alkalmatlansága miatt nem feleltek meg a kiíró kívánalmainak. (A Közbeszerzési Döntőbizottságtól jogorvoslatot kértek a kizárt külföldiek, ám ezeket a testület elutasította.) Az NA a sztráda- és a főútépítésekre most először fogadott el nemzetközi referenciákat is; a külföldi székhelyű cégek bevonásával a versenyt kívánták fokozni, s így az árak mérséklését elérni. A külföldi példák és vállalatok szerint lehet olcsóbban is autópályát építeni a magyarországi cégek által diktált áraknál.
Érdekesség, hogy a nyolc tenderből csak egy, az M0-s keleti szektorára kiírt szól betonburkolatú szakasz építésére, a többi aszfaltborítású lesz. Magyarországon a hetvenes évek óta nem épült (M7) nagy teherbírású beton autópálya.
Az NA tegnap tárgyalásos közbeszerzési eljárást írt ki a tervezett M8-as autópálya dunaújvárosi Duna-hídja és a csatlakozó gyorsforgalmi út mintegy öt kilométeres szakaszának építésére. A kivitelezésre pályázóknak május 17-ig kell jelezniük részvételi szándékukat. A munkaterület átadását az NA szeptember elsejére tervezi, a befejezési határidő 2006. november 30. A fővállalkozónak 2001-2002-re vonatkozóan legalább 6 milliárd forint éves átlagos árbevételt kell kimutatnia. Ezenfelül a pályázónak banktól származó szándéknyilatkozatot kell benyújtania arról, hogy a munkák idejére a pénzintézet hitelt nyújt a fővállalkozó részére minimum egymilliárd, az alvállalkozónak pedig félmilliárd forint értékben. Legalább 6 kilométeres, kétszer két nyomsávú, már üzembe helyezett autópálya építéséről, valamint legalább egy 85 méternél nagyobb támaszközű, új építésű folyami híd megvalósításáról is referenciát kell benyújtani.
