Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Tegnap kezdődött el a 4-es metró beruházásához kapcsolódóan a Bocskai út és a Fehérvári út kereszteződésében egy új aluljáró építése, amelynek átadása decemberben várható. Az új metróvonal építésének előkészítésére új nyílt előminősítéses közbeszerzési eljárásokat hirdet a BKV Rt. DBR Metró Projekt Igazgatósága - tudta meg lapunk Gulyás László projektigazgatótól. A 4-es metró építése miatt átmenetileg lezárandó eredeti kijárat kiváltására új feljáró épül a 2-es metró keleti pályaudvari megállójánál. A Kerepesi út felőli új feljáró építése a Baross tér megnövekedett forgalma miatt is szükségessé vált. Az aluljáró és a felszín között kétszer 3 mozgólépcső szállítja majd az utasokat, amelyek óránként maximálisan 10,2 ezer utast tudnak szállítani. (A mozgólépcsők beszerzésére is pályázatot írnak ki.) A több milliárd forintos építési beruházás a közbeszerzési eljárás befejezése után azonnal kezdődhet, mivel a kivitelezési tervek elkészültek és az építési engedélyeket is már két éve megkapta a DBR - tette hozzá Gulyás. Az előminősítésre szóló felhívás hamarosan megjelenik a Közbeszerzési Értesítőben, a feljáró építésének befejezése 2004 decemberére várható.
A MÁV Kelenföldi pályaudvara mellett létesítendő járműtelep terület-előkészítési munkáira is közbeszerzést hirdet a DBR. A meglévő épületek bontását és a földmunkát a tervek szerint a jövő év júniusáig kell befejezni. Nyílt előminősítéses közbeszerzést ír ki a DBR a 4-es metró Baross tér és Bosnyák tér közötti szakasza vasúthatósági engedélyeztetési tervének elkészítésére is. A négyállomásos, 3,2 kilométer hosszú szakasz építése még bizonytalan, mivel a főváros forráshiányra hivatkozva a kormány segítségét kérte a kivitelezéshez. Az előkészítés és engedélyeztetés költségeit a főváros saját büdzséjéből finanszírozza - mondta Gulyás.
A 4-es metró építésére a városháza idei költségvetésében mintegy 20 milliárd forintot különítettek el, ugyanakkor Demszky Gábor főpolgármester kezdeményezte, hogy a beruházás összesen 300 milliárd forintos költségét teljes egészében vállalja át a kormány. Amennyiben a Pénzügyminisztérium ehhez nem járul hozzá, akkor lapértesülések szerint elképzelhető, hogy stratégiai fontosságú közműcégekben lévő tulajdonrészét adná el a főváros a beruházás elindítása érdekében.
