A Budapesti Közlekedési Zrt. 2005-ben lízingszerződés megkötésére közbeszerzési eljárást indított igazgatóságának beleegyezése nélkül és annak ellenére, hogy azt megelőzően az általuk készített pénzügyi elemzés alapján ezt a konstrukciót tekintették a legkevésbé hatékony megoldásnak − nyilatkozta lapunknak Sepsey Tamás, az Állami Számvevőszék főigazgató-helyettese. A 7,8 milliárd forint értékű, tízéves lízingszerződés a BKV-nak 500−700 millió forint vagyoni kárt okozott.
Az Állami Számvevőszék ismeretlen tettes ellen tett feljelentést a Budapesti Rendőr-főkapitányságon hűtlen kezelés megalapozott gyanúja miatt, ezért egyelőre nem adhattak tájékoztatást, konkrétan ki kezdeményezte a BKV-nál a szakmai javaslatokkal ellentétes közbeszerzési eljárást. Az Index.hu szerint a vizsgálat célja a BKV akkori vezérigazgatója, Aba Botond, a cég egyetlen olyan korábbi vezetőjének felelősségre vonása, aki ellen jelenleg nem folyik rendőri eljárás.
A BKV a lízingszerződések megkötését azzal indokolta, hogy a már akkor is több milliárd forintos hiánnyal küzdő vállalat másképp nem tudta volna finanszírozni a járműbeszerzést. Sepsey Tamás azonban elmondta, a megfelelő megoldást egy bankhitel-konstrukció és nem a lízing jelentette volna, és erről a BKV vezetőségének is tudomása volt. A BKV összesen 138 gépjárművet, 106 Volvo autóbuszt, 10 Ganz-Skoda trolibuszt és 22 belszolgálati járművet vásárolt a közbeszerzést megnyerő, az Állami Számvevőszék által megnevezni nem kívánt cégen keresztül.
