Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Tovább csökkentek az európai újautó-eladások: augusztusban 11,8 százalékkal, 2010 első nyolc hónapjában pedig összesen 2,4 százalékkal kevesebb új autót értékesítettek a kereskedők, mint egy évvel korábban - idézte a JATO Dynamics nemzetközi autóipari piackutató cég jelentését az MTI.
Az első nyolc hónapban négy márka eladásai növekedtek, haté viszont visszaesett: a bajnok a Renault lett, amely 15,7 százalékkal tudta bővíteni forgalmát - a második helyezett BMW csaknem 10 százalékponttal gyengébb növekedést mondhat magáénak. A volumenben messze vezető Volkswagen (VW) értékesítései 3,9 százalékkal csökkentek, főleg azért, mert 10 százalékkal kevesebb kelt el a VW legnagyobb forgalmú modelljéből, a Golfból. Az öt legnagyobb autópiac közül a német és az olasz zsugorodott ez idő alatt - 28,7, illetve 2,5 százalékkal -, a francia, a brit és a spanyol viszont bővült. Németország ezzel csak a negyedik a mínuszosok sorában: a listát Magyarország vezeti 37 százalékos, a második Szlovákia, a harmadik Görögország, 36,3, illetve 31 százalékos visszaeséssel. Az Európai Unióban összesen 2,4 százalékkal kevesebb autó hagyta el a szalonokat.
A JATO Dynamics a roncsprémiumprogramok kivezetésére és a fogyasztói hangulatmutatók romlására vezeti vissza a tendenciát. Hasonlóan magyarázta a folyamatokat a múlt héten az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) is, amelynek adatai szerint 2010. január-augusztusban 3,5 százalékkal kevesebb autó talált gazdára Európában, mint 2009 azonos időszakában (Napi, 2010. szeptember 17.).
