Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Mindent tőlünk telhetőt megteszünk annak érdekében hogy a Toyota ne legyen veszteséges három egymást követő évben - mondta Akio Toyoda, a cégalapító unokája, aki a héten vette át a vállalat irányítását elődjétől. A világ legnagyobb autógyártója 437 milliárd jen (4,6 milliárd dollár) nettó veszteséggel zárta március 31-én zárult elmúlt üzleti évét - ez volt az első veszteséges 12 hónap a Toyota történetében 1963 óta -, a 2010 márciusában záruló pénzügyi évre pedig 550 milliárd jen hiánnyal számolnak. A vállalat, amely Toyoda szerint a vihar kellős közepén van és még két nehéz év vár rá, 800 milliárd jennel akarja csökkenteni költségeit 2009-ben, amivel részben ellensúlyozhatja, hogy értékesítése 1,07 millió autóval, 6,5 millióra esik. (Ehhez hozzájönnek még a többségi tulajdonában lévő Daihatsu miniautó-gyártó és Hino teherautógyár összesen körülbelül 800 ezres eladásai.) A vezérigazgató fizetését 30 százalékkal mérséklik a következő évben és kevesebb lesz az igazgatósági tagok borítékjában is. A Toyota hazai gyártási kapacitását, továbbá 20 alvázát és 70 modelljét 10 százalékkal csökkentik. Emellett a hazai piacon konszolidálják a viszonteladói hálózatot. Toyoda az mondta, hogy Európában, ahol az elmúlt években folyamatosan zsugorodott a vállalat piaci részesedése, a benzin-elektromos meghajtású autók értékesítésére akarnak koncentrálni. A hibrid flotta zászlóshajójára, a megújult Priusra már 200 ezer megrendelést kapott a vállalat Japánban - a múlt héten még "csak" 180 ezernél tartottak. A típust három műszakban, heti hétnapon át gyártják.
