Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A szerb kormány és az olasz Fiat a múlt hét végén a korábbi terveknek megfelelően megkötötte a vegyesvállalati megállapodást a Fiat Puntók szerbiai gyártására. A 67 százalékban a Fiat autógyár és 33 százalékban a szerb állam tulajdonában lévő cég március második felében kezdi el a termelést, és az év végéig a tervek szerint 15 ezer gépkocsit fog előállítani a Zastava kragujevaci gyárában. Az autót Szerbiában és a szomszédos országokban fogják értékesíteni. Érdeklődésünkre hazai szakemberek azt mondták, nem tudnak róla, hogy magyar importőr tervezné a szerb Puntók behozatalát.
A most létrejött megállapodás a tavaly szeptemberben megkötött 700 millió euró értékű szerződés első szakaszát jelenti - közölte a Fiat szóvivője. A kragujevaci gyár jelenleg a Puntóhoz hasonló modelleket gyárt Zastava néven, ezeket fogják felváltani a Puntók. Az új vállalat a tervek szerint 2010-ig a jelenlegi néhány tízezerről 200 ezerre növeli termelését, amit később 300 ezerre futtatnak fel és 2400 új állást hoznak létre.
A szerződő felek láthatóan dacolnak az autóipart különösen súlyosan érintő válsággal, az indiai Tata Motors azonban egyre tovább halasztgatja a világ legolcsóbb autójának szánt Nano miniautó gyártásának megkezdését. A termelésnek ebben a negyedévben kellett volna beindulnia, miután az eredeti tavalyi kezdést elhalasztották, a kedvezőtlen negyedéves eredmények múlt hét végi bejelentésekor azonban már nem is tűztek ki új határidőt a Nanóval kapcsolatban. A vállalat - amely tavaly vette meg a Jaguar és a Land Rover márkákat - decemberben véget ért harmadik pénzügyi negyedévében 2,63 milliárd rúpia (54 millió dollár) veszteséget szenvedett el, amiből 2,27 milliárd rúpia volt az árfolyamveszteség. Az árbevétel 32 százalékkal csökkent, miután Indiában erősen visszaestek az autóeladások. A Tata India harmadik legnagyobb autógyára, de a teherautó- és autóbuszgyártás terén Indiában az első, a világon az ötödik helyen áll.
