Válságtanácskozást tartott tegnap a párizsi kormány az Airbus SAS repülőgépgyártó vállalat leépítési tervével kapcsolatban, ami egyértelműen mutatja, hogy a tervezett elbocsátások a francia politikai élet egyik legfontosabb kérdésévé váltak az utóbbi napokban. Az ügy jelentőségét jelzi, hogy a három legnagyobb támogatottsággal rendelkező elnökjelölt, a jobboldali Nicolas Sarkozy, a centrista Francois Bayrou és a baloldali Segolene Royal is egyeztetett a toulouse-i szakszervezetekkel, sőt az egyre lemaradó szocialista jelölt nem kis meglepetésre azt is felvetette, hogy vonják be a francia régiókat az Airbust tulajdonló EADS társaság tulajdonosai közé. A tulajdonosi kör bővítése mindeközben nem túl valószínű, Angela Merkel német kancellár ugyanis egy tegnapi interjújában kizárta ennek lehetőségét, bár az is igaz, hogy ő egy esetleges orosz tulajdonszerzéssel kapcsolatban fogalmazott különösen határozottan. A francia munkavállalók azért terveznek mára sztrájkot, illetve demonstrációt, mert az Airbus vezetése a 10 ezres elbocsátásból 4300-at Franciaországban hajtana végre, míg Németországra 3700 fő jut (NAPI Gazdaság, 2007. március 1., 6. oldal). A szerényebb elbocsátási terv ellenére a német szakszervezetek sem elégedettek, amit jól mutat, hogy a múlt hét szerdától tegnapig 4700 német munkás szüntette be a munkát. A francia közvélemény azt is kritikusan fogadta, hogy a jelentős veszteséggel működő cég egyebek között a franciaországi St. Nazaire-ben lévő üzemét is be kívánja zárni, illetve hogy Németországban gyártják majd az A320-ast leváltó repülőgépmodellt. A tavaly a Boeing mögé szoruló Airbusnak nem csak a munkavállalóival gyűlik meg a baja, a jelek szerint ugyanis a belátható jövőben nem kerül sor az A380-as szuperjumbó teherszállító változatának gyártására, az egyetlen potenciális vevő, a UPS ugyanis visszamondta 10 gépre vonatkozó megrendelését.
Kolozsi Pál