Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Már ezen héten meghirdeti a Chrysler eladását célzó aukciót a JP Morgan befektetési bank, amelyet a német–amerikai DaimlerChrysler AG kért fel, hogy készítse elő a társaság amerikai divíziójának értékesítését – tette közzé a The Times. A tanácsadó az amerikai autógyártó helyzetét összegző információs memorandumot készül elküldeni a cég lehetséges kérőihez, amivel formálisan is kezdetét venné a 7 milliárd fontos (10,36 milliárd euró) kikiáltási árról induló értékesítési folyamat. Sajtóértesülések szerint már hetekkel azelőtt megkezdődtek a tapogatózások a Chrysler jövőjével kapcsolatban, hogy a DaimlerChrysler a múlt héten közölte: a Chrysler eladását fontolgatja. A General Motors állítólag már előkészítő tárgyalásokat folytat a Chrysler egészének megvételéről, mert szemet vetett a Dodge és a Jeep márkákra. Találgatások szerint a dél-koreai Hyundai is érdeklődik a cég iránt, mert jól tudná hasznosítani annak erős egyesült államokbeli viszonteladói hálózatát, ám ezt a feltételezést a Hyundai elnökhelyettese alaptalannak minősítette.
A Chrysler eladásával a Daimler-Benz vezetése feladná azt a célját, hogy globális cégcsoportot hozzon létre, pedig még tavaly októberben is azt hangoztatta, hogy nem eladó az amerikai divízió, amely az 1998-as fúzió óta nem tudott tartósan nyereségessé válni (a múlt év egészében 1,12 milliárd euró üzemi veszteséget volt kénytelen elkönyvelni). Ugyanakkor a tőzsde a múlt hét óta összesen 10 százalékot meghaladó árfolyam-emelkedéssel díjazta az eladásról szóló híreket. Sok szakértő szerint ha a Daimler-Benz 1998-ban nem vásárolja fel a Chryslert, akkor az azóta már csődbe ment volna, ugyanakkor a két cég egyesítésének ötlete eleve hibás volt, mert egy luxusautó-gyártót akart összefonni tömegautókat termelő vállalatokkal (a Chrysler mellett 2005 elejéig a japán Mitsubishi is a cégcsoport tagja volt). Ebben ugyanis benne volt a kockázat, hogy a technológián osztozkodó vállalatok termékeinek minősége alacsonyabb szinten nivellálódik. A Chrysler emellett hazai piacán elvérzett a General Motors Corp. által éveken át diktált vásárlóikedvezmény-versenyben, ami elvitte az új autókon elérhető nyereségét, továbbá szembe kell néznie azzal is, hogy üzemei öregek, rugalmatlanok az USA-ban épült újabb japán gyárakhoz képest.
