Európa legnagyobb autógyártója, a Volkswagen AG figyelmeztette szakszervezetekbe tömörült alkalmazottait: a németországi gyárak bérbefagyasztással és leépítésekkel járó átszervezése elkerülhetetlen, amennyiben a vállalat nyereséges kíván maradni. A cég újra megerősítette: az átszervezések miatt a következő három év folyamán 20 ezer – azaz minden ötödik – németországi alkalmazottját elbocsátja. Nincs más választás – indokolta a lépéseket Bernd Pischetsrieder vezérigazgató, akinek 2007-ben lejáró szerződését a VW felügyelőbizottsága a hírek szerint nem szándékozik meghosszabbítani. A vezérigazgató, aki tavaly ötéves bérbefagyasztásról írt alá megállapodást a szakszervezetekkel (miközben saját éves jövedelme 2005-ben 7,7 százalékkal, 2,8 millió euróra emelkedett), úgy számol, hogy a cég adózás előtti eredménye – többek között a következő két évben a szalonokba kerülő 28 új modellnek köszönhetően – 2008-ra eléri az 5,1 milliárd eurót. Ez a tavalyi 638 millió euróhoz képest is előrelépést jelentene, a 2004-es veszteségről nem is beszélve. Optimizmusra adhat okot, hogy az év első két hónapjában a Volkswagen 790 ezer személyautót, illetve haszongépjárművet adott el, ami éves szinten 15 százalékos növekedést jelent.
Valamivel jobban állnak a dolgok a Mercedes Benz Car Groupnál. A DaimlerChrysler részeként működő luxusgyártó februárban az egy évvel korábbinál 16 százalékkal több, 83 800 gépkocsit értékesített. A jó eredmény főként a számos új modellel előrukkolt Mercedesnek köszönhető, a veszteséges Smart divízió értékesítése több mint 25 százalékkal visszaesett.
A német autógyártók közül a BMW AG lehet a legelégedettebb. A világ legnagyobb luxusautó-gyártója tavaly 1,33 millió autót adott el, 110 ezerrel többet, mint a Mercedes. A tegnap közreadott adatok szerint a februári értékesítés éves összevetésben 13,8 százalékkal, 94 751-re nőtt; BMW-kből 18,5 százalékkal több, Minikből 10 százalékkal kevesebb talált gazdára.
Gáti Tibor
Csaba Ferenc