A világ ötödik legnagyobb autógyártója, a német DaimlerChrysler AG 2005-ben az egy évvel korábbit 15 százalékkal meghaladó, 2,85 milliárd eurós nettó nyereséget ért el, miközben árbevétele 5,5 százalékkal, 149,8 milliárd euróra nőtt. Az üzemi nyereség azonban – a negyedik negyedévi 28 százalékos növekedés ellenére – 9,9 százalékkal, 5,19 milliárd euróra esett vissza. A tőzsde főként az utóbbi adatra reagált: a részvény árfolyama a bejelentés nyomán több mint 3 százalékkal csökkent. A Smartokat gyártó üzletág elkerülhetetlen átszervezése önmagában 1,1 milliárd euróval kurtította meg az üzemi nyereséget. A Mercedes egyebek között emiatt és a több mint egymillió gépkocsit érintő visszahívások következtében története során először negatív eredménnyel, 505 millió eurós üzemi veszteséggel zárta a múlt évet. A Chrysler üzemi nyeresége viszont 7 százalékkal, 1,53 milliárd euróra nőtt; a divízió legnépszerűbb modelljei az új Chrysler 300-as és a Dodge Magnum voltak. A DaimlerChrysler-csoport eredményéhez nagyban hozzájárult a Chrysler haszongépjárműveket gyártó egysége is, amely több mint másfélszeresére, 2,09 milliárd euróra növelte üzemi nyereségét.
Csaba Ferenc