Szerdán délelőtt majdnem három százalékkal drágultak, bár utóbb ennek felét le is adták a legnagyobb európai autógyár, a német Volkswagen AG részvényei Frankfurtban, miután a cég a vártnál némileg jobb eredményt jelentett 2003-ra. Az üzemi nyereség 47,7 százalékkal, 2,491 milliárd euróra zuhant, de a VW korábban ötven százalékot meghaladó visszaesést prognosztizált és a Reuters elemzői konszenzusa is 2,189 milliárd eurót valószínűsített. A leírásokat figyelembe véve azonban ennél is nagyobb mértékben, 62,6 százalékkal, 1,78 milliárd euróra süllyedt az üzemi eredmény. A 711 millió eurós leírás elsősorban a Volkswagen Phaeton - vagyonként elkönyvelt - fejlesztési költségeit érintette, s idén a vállalat a vártnál gyengébb kereslet miatt a korábbi 20 ezres cél helyett csak 15 ezer darabot tervez eladni a luxusszedánból. A nettó nyereség 57 százalékot esett, az árbevétel pedig mindössze 0,2 százalékkal emelkedett, miközben az eladott autók száma 0,6 százalékkal, 5,015 millióra nőtt. A vállalat 19 százalékkal, 1,05 euróra csökkenti az osztalékot.
A Volkswagen, az Audi, a Seat és a Skoda márkákat magában foglaló csoportnak Kína kivételével mindenütt gyenge kereslettel kellett szembenéznie, s az eurózónán kívüli piacokon, főképp az Egyesült Államokban, még az euró erőssége is rontotta pozícióját. A konszern tavalyi fő reménysége, az ötödik generációs Golf nem váltotta be a reményeket, mivel a műszaki nehézségek miatt a tervezett 135 ezer helyett csak 107 ezer darabot sikerült gyártani, ráadásul az értékesítés is gyengébb volt a vártnál. Bár Georg Flandorfer értékesítési igazgató szerint a kereslet mostanra már a tervek szerint alakul, a Financial Times Deutschland megjegyzi, hogy az új Golfok eladásait 1250 euró értékű ingyenes klímaberendezéssel kell ösztönözni. A kilátásokat illetően a VW nem változtatott azon a korábbi közlésén, amely szerint az idei esztendő valamivel jobb lesz a tavalyinál, de igazi fellendülést csak 2005-re várnak.
Bubrik Gáspár
Papp Zoltán