Borongós hangulatban rendezték meg az egyesült államokbeli Phoenixben az idei nemzetközi légi közlekedési konferenciát - a világ vezető légitársaságainak többsége tragikus időszakot él át a háborús bizonytalanságok, a SARS-járvány és általában a gazdasági gyengélkedés miatt. A vállalatvezetők úgy vélekedtek, hogy a 2001 óta tartó mélyrepülés után az ágazatban nagyszabású konszolidációs hullám indul. Fred Reid, az amerikai Delta Air Lines Inc. elnöke szerint a többéves folyamat eredményeként mindössze három-nyolc globális óriástársaság marad a porondon az USA-ban, s mellettük néhány sikeres kisebb fapados cég.
Európát illetően Michael Jackson, a British Airways Plc szövetségekért felelős vezetője annak a meggyőződésének adott hangot, hogy a távolsági szolgáltatásban végül csak három légikikötő játszhat szerepet Európában: London, Frankfurt és Párizs. Konszolidációra számít David Siegel, a csődvédelem alatt álló US Airways Inc. vezérigazgatója is, aki szerint az USA-ban maximum három-négy nagy légitársaság éli túl a válságkorszakot és az olcsó szolgáltatók körében is hasonló létszámcsökkenés következik be.
A konferencia másik nagy témája az egyesült államokbeli légitársaságok sanyarú állapota volt. Reid arra hívta fel a figyelmet, hogy fizetések és juttatások tekintetében a légitársaságok a vállalati Amerika legfelső öt százalékába tartoznak, az eredményeket nézve viszont a legalsó egy százalékba. A megoldást a költségek leszorítása, a még mindig meglévő túlkapacitás csökkentése és bizonyos járatok felszámolása jelentené, ám ez igen nehéz, mert az alkalmazottakkal - mint az legutóbb az American Airlines Inc. bértárgyalásain is megmutatkozott - roppant nehéz egyezségre jutni a fizetések lefaragásáról.
Papp Zoltán