Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Nyugat-Európában decemberben 11,5 százalékkal ugrottak meg az új autók eladásai, de a - főként az olasz kormány környezetszennyező régi járművek lecserélését támogató kezdeményezéseinek köszönhető - felfutás már későn jött ahhoz, hogy megakadályozza a tavalyi év egészében az értékesítés visszaesését. A térségben összesen 14,4 millió új autó, az egy évvel korábbinál 2,9 százalékkal kevesebb talált gazdára - derül ki a brüsszeli székhelyű ACEA autógyártó szövetség jelentéséből. A Reuters szerint az elemzők többsége az újautó-értékesítések további 1-3 százalékos zuhanását valószínűsíti, sőt a Renault az Irak elleni háború esetén 6 százalékos zuhanással kalkulál. A decemberi adatok ellenére a trend a szerény gazdasági teljesítmény és a hatéves mélyponton lévő fogyasztói bizalom miatt egyértelműen lefelé mutat.
Decemberben az olasz vevők valósággal megrohanták az autószalonokat: novemberhez képest 51,4 százalékkal több autót tudtak eladni a kereskedők. A Fiat Auto a múlt hónap egyik nagy nyertese volt ugyan, de a leginkább a Ford piaci részesedése nőtt, 10,5-ről 11,2 százalékra. Az új Mégane megjelenése 18,3 százalékkal dobta meg a Renault forgalmát, így a piac 11,5 százalékát uralta. A vezető szereplő a Volkswagen maradt: 18,9 százalékkal részesedett a teljes értékesítésből. Ez már erősödő trendet jelez a tavalyi év után, amikor a legnagyobb európai autógyár főleg a PSA-Citroën számos új modelljével szemben vesztett piaci részesedéséből - írta a Reuters. A japán autógyárak összességében továbbra is lassan, de biztosan nyomulnak: decemberben 11,4 százalékos volt a részesedésük az egy évvel korábbi 10,4 százalék után, mert a Nissan, a Toyota, és a Mazda egyaránt több vevőt tudott magához édesgetni.
(NAPI)
