Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Kezüket dörzsölték tegnap a KLM részvényeinek eladási pozícióiban lévő tőzsdei szereplők: a holland légitársaság részvényeinek árfolyama közel 8 százalékkal, 9 euróra zuhant, miután a cég figyelmeztetett, hogy a márciussal záruló pénzügyi évében nem számít üzemi nyereségre. Az ágazat nehézségei közepette a részvény az utóbbi egy évben értékének egyharmadát veszítette el. A negyedik legnagyobb európai légitársaság attól tart, hogy tovább mérséklődik az utasok száma, ugyanakkor az Irak elleni esetleges háború miatt az egekbe szökik az olaj ára. A költségek nőnek, a bevételek csökkennek, és az Alitaliával való együttműködés megszakítása miatt még 250 millió eurót is ki kell fizetni az olasz légitársaságnak. A válás költségei nélkül sem lenne elérhető a nullszaldó - próbálta megnyugtatni a kedélyeket a KLM szóvivője.
A KLM tavaly az európai légitársaságok közül az egyik legeredményesebb volt a 2001. szeptemberi terrortámadás utóhatásainak felszámolása terén, de decemberben a kapacitáskihasználtság a három hónappal azelőtti 81,6-ről már 74,6 százalékra csúszott vissza. A forgalomnövekedés reményében több gépet állítottak be, most azonban közölték, hogy a korábban leállított Aberdeen-Stavanger járat után a polgárháború dúlta Elefántcsontpart fővárosába, Abidjanba sem repülnek a továbbiakban.
A rivális cégek ugyanakkor üzemi profitra számítanak - írta a Bloomberg. A legnagyobb európai légitársaság, a British Airways az egy évvel korábbi veszteség után nyereséget vár az ugyancsak márciussal záruló évében, igaz, a prognózist azzal a feltételezéssel készítették, hogy nem lesz iraki háború. A második helyen álló Air France az üzemi nyereségének javulására számít, szintén a márciussal végződő évében. A német Luthansa a 2001-es 20 millió után tavalyra már 700 millió euró üzemi nyereséget jelzett előre.
B. P. A.
