Az autóipar egyik legtitkosabb fejlesztési projektje ér véget január elsején, amikor a BMW bemutatja az általa gyártott első Rolls-Royce gépkocsit. A bajor autógyárnak még 1998-ban sikerült megszereznie a patinás Rolls-Royce márkanevet a Volkswagen AG elől, ám azóta még nem hozott forgalomba új modellt. Tony Gott, a bajor cég projektigazgatója a Reutersnek nyilatkozva elmondta, hogy vevőiknek személyre szabott autókat akarnak kínálni, amelyek éppúgy az egyedülállóság érzetét keltik, mint egy yacht vagy egy villa.
A jelenleg még csak RR01 kódnéven emlegetett kocsi negyedmillió dollárnál többe fog kerülni, a BMW évi ezer darab gyártását tervezi, aminek 40 százalékát az USA-ba, 30 százalékát pedig Ázsiába szánja. Az autóban van többek közt a szivarok megfelelő nedvességtartalmát biztosító humidor, az ajtók érintésre nyílnak és a hűtő fölötti Rolls-Royce-emblémát, a szárnyaló ezüstszobrot motor süllyeszti el, hogy ne váljon a trófeavadászok zsákmányává.
Az RR01-et egy titkos londoni stúdióban fejlesztették ki és a legszélsőségesebb éghajlati viszonyok között tesztelték. A cél az volt, hogy olyan modell szülessen, amelyik egyesíti a legmodernebb technológiát az alapító Sir Henry Royce elképzeléseivel. A BMW azzal is adott az imázsnak, hogy Henry Royce egykori lakóhelyének közelében egy birtokon építette fel új Rolls-gyárát, csaknem százmillió dollárért. Ebben az üzemben azonban csak az utolsó beltéri simításokat végzik, amúgy a kocsik Bajorországban készülnek, ott állítják elő a 6,75 literes V12-es motorokat, akárcsak az 5,8 méter hosszú karosszériát, amelyhez az összes létező autónál több alumíniumot használnak fel. Gott ugyanakkor azt hangsúlyozza, hogy az új Rolls a magasabb ülésekkel és a bivalyerős motorokkal egészen más vezetési élményt fog nyújtani, mint egy BMW.
(NAPI)
Papp Zoltán